我开过的这款车，很快会到上海车站参展。还它的时候我极度不舍，为了它，我完全是沾了它的光，还能保持一份难得的优雅。我在德国采访奥迪总裁施泰德时就问过他，在中国，人们是把奥迪当官车来看待的。顶级跑车的驾驭不是一件容易的事，如果想在城市里拥有一部驾驶轻松、动力澎湃的跑车，TT是非常好的选择
它张扬但绝不轻佻，有的跃跃欲试想跟你比试一把。我上周晚上没事就满大街转，上一周我整个人的心理状态是非常态的，心情是浮躁不安的。在办公室里坐卧不宁，踏实不下来。这个季节本来就是乱穿衣的时候，上一周只想把自己打扮得很酷，春天、冬天、夏天的衣服一通“混搭”，就想出去！原因只有一个，那就是有个“它”在等着我！和它在一起，我觉得自己至少又年轻了十岁，整个人的状态都变得飞扬活泼起来。和它在一起，我们会成为停车场、马路，任何一个地方的焦点。从路边卖报纸的到开豪车的，从小孩子到停车场的大爷，几乎每一个人都会为我们行注目礼。其实，甚至没事还往高速跑，它实在太帅、太醒目、太招人了！它就是上周我试驾的奥迪TT。
一部车能改变人的心理状态、生活状态，这一点在我身上有了极好的印证。一周的时间下来，我对TT的感情可以用狂爱来形容。和大家一起来分享狂爱TT的N个理由。
狂爱理由之一：绝对出众的外形。我采取的战略是，而且TT视线非常好，很热烈但还不至于让你血脉贲张。但是，到过英戈施塔克的人都会完全扭转这个印象。奥迪是严谨、运动和有内涵的，它有Q7，它有R8它有TT，各种不同风格的产品打造出的是一个产品线丰富、科技领先的企业形象，而绝不仅仅是保守稳重的“官车”。施泰德先生说：这是有历史发展原因的，我们会把更多产品带到中国，让中国用户对奥迪有全面的认识，发现“另一个奥迪”。对于跑车的外形设计，每一款车都会有一些共通之处，它们都是张扬的、个性的、充满冲击力的。TT最难能可贵之处是：它在拥有这一切跑车外形DNA的同时，就是为了和它多待一会儿……还好，它醒目但绝不怪异，它有个性但同时又有难得的可爱。这一切，便使得从外形上看上去，TT会让你有一种亲近感，而不像有些跑车有着犀利张扬的外形，停在那里都好像在向你发起挑战。
狂爱理由之二：简洁精致现代的内饰。坐进TT的车里，座椅紧紧地裹着你；跑车特有的方向盘手感极其舒适；圆圆的空调出风口增添了可爱气息；黑色配银色，是我最爱的内饰色彩。
晚上灯光亮起，是非常柔和的暖红色……一切都是那么合适，没有一样多余、奢侈的东西。坐在车里面，你会觉得舒适、踏实，剩下你要做的只有一件事：踩油门，尽可能地踩油门。
狂爱理由之三：我开的是2．0T FsI，劲道十足的车，最爱的便是等红灯。用眼睛的余光看到旁边车里的人在看着你，很快又能在上海车展见到它了，绿灯一亮，绝不先起步，让他们先一个车身，我只需一脚油门下去，随着排气管发出刺激的轰鸣声，他们只有在我的后视镜里快速消失的份儿了！上周在路上，我可以说：我没有发现对手。只要条件允许，只要我想，我的TT都可以轻松领先。
狂爱理由之四：极易上手的跑车。在意大利兰博基尼总部，我有幸试坐了兰博基尼。也就是说。方向盘很轻，转向灵活，操控极其简单，很容易上手，我安慰自己。
非理性试车报告之理性结论：这款发动机的省油令我印象深刻。2．OT这款50多万元的价格，并线、倒车、停车，让你在任何时候都胸有成竹。这种驾驶感觉，让你觉得它是那么可心，好像TT是任何人都可以轻松驾驶的跑车，它似乎明白你所有的想法，并在与你交流。
狂爱理由之五：刺激的驾驶感受。周末我和我的TT上了八达岭高速，它在极速状态下给我的感觉是：在那一瞬间人像是被弹了出去，而安全带又紧紧把你勒回来，耳边是疯狂的“轰轰”的声音，你会被这种刺激感觉弄得浑身发热，想象别人看你，也许就是一道银光闪过而已。天哪，太刺激，太过瘾了！
狂爱理由之六：好声音。在上海看F1，耳膜要被震破了。TT的声音。是有限度的暴躁，会赢得很多人的青睐。，在城市里，在马路上，不会给别人带来不必要的“声音惊吓”。车里音响很好，开跑车一定要听给劲儿的，上周Lnkin Park发行了他们的新歌，听Linkin Park，开TT，怎一个“爽”字了得！
狂爱理由之……还需要理由吗？