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第1546章 造个大奖(求订求票)

“如果不算商用车,单算乘用车的话,我们应该已经是世界前十了,甚至我们去年应该排在世界第八。可是有谁把我们当成世界第八了?世界前十的车企排名,一直都没有我们!”

李明德非常的不服气,如果松江汽车吞并了国内的那些商用车企业,那么排名说不定能挤进前五呢。

或者是吞并那些合资车企,也能让排名提升好几位。

可惜的是,国家不允许这么做。虽然说是企业化经营,但是一旦被吞并,国家还是不同意的。

如果想要合并,可以,用股权来交易。

直接拿钱买?你们掏得起钱?不好意思,不卖!

也就是说,如果松江汽车想要扩大,那么泰华控股集团就将失去对这个企业的控股权。而冰城市政斧也非常的精明,他们绝对不会卖掉股权,即使是溢价百分之三十的超高价格也不卖。

拿了钱又能投资什么?保留股份,每年的分红也不是小数目,还能让公司的总部不会搬迁出冰城,让他们得到丰厚的税收。

其他车企也是一样,想要收购我们啊,行啊,拿股权并购,我们没有意见。用现金,那就没得谈!

去年华夏的汽车年产销量超过了六百万辆,单纯的乘用车,占据了百分之五十以上,而其中松江汽车,占据了其中的三分之一。

华夏的私人乘用车保有量,去年就已经超过千万,市场调查显示,私人汽车,尤其是乘用车,销量会继续快速增长。

上头也关注了这个数据,而且冯宇还跟上头建议了,将汽车工业作为支柱产业,那么既然是支柱产业,怎么可能让私企一家独大?

现在松江汽车就陷入了这么一个麻烦,想要扩大,在国内希望渺茫,想要被收购的,松江汽车不愿意收购,因为那些小车企都太差,除了工人和地皮,松江汽车都看不上。

看得上的,又收不过来。这就导致了松江汽车的规模,无法有效的快速扩大,依然只有几个品牌,两种车标(东方神鹿是自己的车标)。

世界的汽车产销量,未来几年都会快速增长。尤其是这两年,世界经济形势非常好,绝对是好机会。

不过这时候还有一个好消息,那就是从去年开始,同用汽车就开始破产了。在全球经济形势非常好,汽车产销量大涨的时候,同用竟然以世界第一的产销量,开始亏损了!

世界前十的车企,只有同用是亏损的,不过北美的另外一个大型车企福特,同样经营不太好,利润大减,与此对应的是,疯田和大众的销量和利润都快速增长。

照这么发展下去,那么同用必然会走上前世的老路,也就是申请破产保护,依托米国政斧救援,关闭工厂,关闭销售中心,裁员,卖掉品牌等等。

虽然前世同用重新崛起了,但是世界第一的宝座,却让给了疯田,然后再也没抢回来过,甚至第二的宝座,也是大众坐着,他们没有一丝一毫的机会。

同用是经营上出现了问题,他们拥有二十多个品牌,但却各自为战,没能形成有效的联合。光是生产和研发资源,都浪费了多少呢。更不要说他们收购过来的一些品牌,干脆一直就都没赚钱。

他们原本是想真正做到通用,任何车型,他们都有。但是却忽略了,因为太过驳杂,变得通通不行!

通用最大的问题,还是出现在北美市场,他们拥有着自己的同用汽车金融公司,也就是提供汽车贷款的。

他们利用对方的信用来销售,但是却需要好多期才能收回来车款。所以虽然他们的销售量最大,但是很多都拿不到钱。

如果一直不出意外,那么他们这个模式也没什么,反正后来慢慢的钱总能回来了,他们还能通过这家金融公司进行投资,哪怕只是简单的放贷,也能有不低的利润。

但是冯宇却了解到,同用跟前世一样,走了一步超级臭棋,他们的这家汽车金融公司,好死不死的杀入了房地产市场。

因为此时的房地产市场利润很高,他们已经成为了全美五大住房贷款金融机构之一,并且此时看起来,赚的比车贷要高多了。

车贷的时间一般比较短,在过两年米国两房危机爆发的时候,很多人会信用破产,还不上贷款了。

如果只有车贷,那么损失还不大,但是算上了房贷,损失就大了。一套房子的售价,可比一辆车高多了,而且还款期限更长,一旦信用破产,呆账、坏账会更多。

原本冯宇是想让松江汽车按部就班的发展,等三年时间,同用申请破产的时候,他们也已经发展成为世界顶尖的车企了。

但是却忘了,他们只做乘用车,在世界车企排名中,竟然连前十还没进去呢。占据华夏乘用车市场半壁江山,还包括了低价、低利润的小精灵,竟然还连前十还没进入,这就太慢了。

如果还是这么慢慢的发展,恐怕同用危机来了,松江汽车也不会有太大的爆发崛起。

“老李,这事儿不用着急,我来解决。”冯宇想了想说道。

不就是品牌知名度不够高吗?不就是想要得大奖么,多简单啊。

自己造奖啊!

这种事儿,之前又不是没干过。

那些世界上知名的奖项,还不都是创造出来的。

他们能弄,我们为什么不行?

他们弄的那个奖,同样是推行一种标准。获奖的,就是标准中最优秀的。

他们能推行标准,我们就不行?我们背靠增长率最高的华夏市场,凭什么就不能自己弄个奖出来?

不但要弄,而且还要弄成一个世界级的汽车大奖!

不过弄这个奖,也有一个难点,那就是需要其他车企来参加,并且拿出来够分量的车型才行。

这个比较麻烦,松江汽车在国外,可没那么大的面子。

说不得,这次要冯宇亲自出面了。

以他世界首富的面子,亲自发出邀请函,那些车企,应该会来参加。

只是这个奖具体要怎么弄,怎么才能突出松江汽车,这还要仔细考虑一下。

……(未完待续。)