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无独有偶，据美国有线新闻网报道： 也门航空公司客机空难事件中的唯一幸存者——13岁女孩巴希亚·巴卡里在客机坠海解体后，靠抱紧一块飞机残骸随波漂流了整整13小时，并成功等到救兵的到来。巴卡里也因此被人视为奇迹和幸运的象征。然而，她并不是世界航空史上第一个空难事故“唯一幸存者”，在此之前，至少有10名幸运儿都像巴卡里一样在坠机灾难中独自幸存了下来。现年55岁的德国妇女朱莉安·科伊普克就是一名这样的“幸运儿”，她在38年前乘坐秘鲁兰萨航空公司的班机从利马市飞往普卡尔帕市时，飞机遭遇雷击在半空发生解体，朱莉安从3000米高空坠向地面，但却奇迹般地存活下来，并活着走出了原始森林。朱莉安日前接受媒体采访，在事隔多年后首次回忆了发生在38年前的那场致命空难，朱莉安称，那场空难噩梦仍像发生在昨天一样清晰，她每每午夜梦回，仍会惊出一身冷汗。
55岁的朱莉安·科伊普克是德国慕尼黑市动物学中心的一名图书管理员。那起发生在38年前的空难夺走了91人的性命，只有朱莉安一人侥幸存活了下来。
那场致命的空难发生在1971年12月24日，当时17岁的朱莉安闺名叫朱莉安·帕克，当天，她和母亲玛丽娅在秘鲁首都利马市登上了秘鲁兰萨航空公司的508航班，搭机飞往亚马逊雨林中的普卡尔帕市。朱莉安的父母都是德国著名的动物学家，他们在亚马逊热带雨林里管理着一所野生动植物研究中心。
兰萨航空公司当时已经名声很糟，因为该航空公司过去已经发生过两起空难事故。朱莉安接受美国有线新闻网采访时说：“我们知道这家航空公司名声不好，但我们非常渴望能和父亲一起共度圣诞节，所以我们也顾不上那么多了，并在心中祈祷一切都会安然无恙。”
从利马市飞往普卡尔帕市的航程甚至不到一个小时，朱莉安回忆称，当客机载着92名乘客和机组人员升空后，最初的25分钟飞行十分正常，然而接着，当飞机抵达6000米高空时，飞机驶入了一个空中雷暴和严重气流骚扰的危险区域。朱莉安回忆说：“我们飞进了浓厚的乌云中，飞机开始摇晃起来，我母亲感到非常紧张。接着我们看到飞机右侧亮起一道闪电，飞机开始俯冲着往下坠落。我母亲说了一句：‘完蛋了！’我看到圣诞节礼物在机舱中乱飞，我听到乘客们不住发出恐怖的尖叫声。突然，我周围陷入了可怕的寂静，我感到飞机不见了。”
原来，朱莉安所乘客机的机翼油箱在空中遭到雷击，导致飞机右翼被撕裂，失去平衡的飞机在坠落过程中发生解体，朱莉安连人带椅从至少3000米的高空中摔出飞机，坠向地面。朱莉安回忆说：“我想我被抛出飞机时一定失去了知觉，当我恢复意识时，我感到自己在空气中飞行，接着我看到了下面的森林正在迅速逼近。”
朱莉安在坠向地面的过程中再次失去了意识，她从至少3000米高的空中掉落到了亚马逊丛林的地面上。难以置信的是，朱莉安竟然奇迹般地大难不死，存活了下来，她身上只是受了一点轻伤，而508航班上的其他91名乘客和机组人员，却在这场罕见的空难事故中全部遇难。
这些年来，朱莉安一直试图思考为什么自己能够独自幸存下来，她对记者说：“也许是因为我从空中坠落时，身体仍被系在一整排机舱座位上，这排座位在空中旋转坠落时，就好像直升机的螺旋桨一样，起到了减缓坠地速度的作用。此外，我坠落的地方树木非常茂密，它们也许帮我减弱了坠地时的撞击力。”
不管如何，朱莉安从3000米高空坠地后只受到了一点轻伤，她的锁骨发生了骨折，右眼出现肿胀，此外她还出现了轻微脑震荡，手臂和腿上还有一些割裂的伤口。朱莉安回忆说：“我直到第二天早晨9点钟才苏醒过来，我之所以知道时间，是因为我的手表没被摔坏，所以我一定昏迷了一个下午加上一整夜。当我醒来时，我的周围只有我和一排机舱座位，我非常恐惧，试图寻找母亲，但却没有找到。”
然而，由于亚马逊丛林环境复杂，救援飞机和搜救人员无法确定这架客机坠毁的具体地点，所以侥幸存活的朱莉安被孤独地困在了这座原始丛林中。所幸的是，朱莉安曾和父母在野生动植物研究中心生活过，父母教过她如何在热带雨林中求生的技巧。朱莉安回忆说：“父亲说过，只要你找到一条小溪，沿着小溪行走，你就能找到一条小河，沿着小河行走，你就能到达一条更大的河流，在那儿你就可以找到人求救。”
按照父亲教导的方法，朱莉安在空难发生第二天果然找到了一条小溪，于是她开始沿着小溪向下流行走，道路相当坎坷，朱莉安的唯一食物是她在飞机失事地点找到的一些糖果。此外，朱莉安身上的伤口也感染了寄生虫。朱莉安回忆说：“我的手臂上有一道伤口，几天后，我感到手臂中有东西在动，我看了一眼，发现一只苍蝇在我的伤口中下了卵，那儿长满了蛆，我很害怕失去自己的手臂。”朱莉安获救后，医护人员从她的手臂伤口中找出至少50只蛆。
当朱莉安沿着溪流行走时，她发现了更多的飞机残骸和一些遇难者尸体，朱莉安回忆说：“我发现了一排机舱座位，上面仍然绑着3名去世的女性，她们都是头部先着地，她们落地时的冲击力一定非常猛烈，因为她们的上半身都被埋进地里60多厘米。”
朱莉安继续蹚着溪流跋涉前行，这些溪流中还隐藏着可怕的鳄鱼、水虎鱼和蝠鲼，朱莉安回忆说：“有时，我能看到河岸上栖息着一条鳄鱼，当它看到我后，就开始游向我的方向，但我并不是很害怕，因为我知道鳄鱼不会轻易袭击人类。”
10天后，又累又饿的朱莉安终于在河边看到了一艘小船和一间小屋，于是她就守在那儿等待救援。第二天，一组秘鲁伐木工人发现了她，并将她送往了附近的小镇。朱莉安回忆说：“当我看到他们时，他们就像天使一样向我走来。”
508航班“唯一生还者”朱莉安成了一个传奇式的人物，她被人们称作是一个“奇迹女孩”，当她在医院中接受治疗时，她收到了世界各地成百上千人给她寄来的信件。
如今距那场致命的秘鲁空难已经38年过去了，可在朱莉安心中，一切仍像发生在昨天那样清晰，她每每午夜梦回，仍会不由自主地惊出一身冷汗。尤其当朱莉安从媒体上看到法国航空公司空难，以及前几天的也门航空公司空难时，她亲身体验过的空难经历就会变得尤其清晰和逼真。朱莉安称，每当她听到世界某地又发生一起致命的空难时，她都会为飞机上的乘客进行祈祷，希望他们能像自己一样幸运逃生。据悉，朱莉安的传奇经历已经在2000年被德国导演沃纳·赫尔佐格拍成了一部《希望之翼》纪录片。
那么，作为乘客到底能够做些什么，让自己尽量离事故远一些呢？
其一，飞机上是不存在安全座位的，不论你坐哪里，都有可能遭殃，但上机前留意安全门的位置相当重要。
其二，据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的几率最高，能达到85%，因此最好多选择直飞航班，起码能减少换乘时起降的次数。
其三，选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的，它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位，而有些小的廉价公司，往往会购买较旧较老的机型以降低成本。
其四，如果有可能的话，你可以尽量选择“安全些”的机型。根据2009年美国《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”。而在全球安全机型排行榜上，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居榜首。此外，我们出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。
总之，尽管根据一次次的全球统计：飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦你运气不佳而搭上了一架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。但这也许不能完全怪罪飞机本身，追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。事实上，即使最安全的机型也有出事的时候，即使最惨烈的空难也有奇迹般的生还者，所以，生存的运气和信念可谓是最为重要的因素。