因灾害死亡的人数包括灾害发生时死亡的人数以及灾害发生后经过抢救无效死亡的人数。灾害发生后到现场抢险救灾发生伤亡事故的人员，不属于因灾害死亡的人数。
2.直接经济损失
直接经济损失是指滑坡发生过程中对地表房屋等建筑设施、生态、耕地、物质财产和自然人文景观等危害折合成的经济损失。
3.间接经济损失
由滑坡灾害造成的间接经济损失也是多种多样，归纳为以下几种类型：
（1）中断交通带来的损失
国家干线铁路、公路由于灾害断道停运一个小时或者停运一天，都会造成严重的损失，如果停运一个月，可想而知会造成多大的损失。
若一条通往山区乡村的公路，因灾害断道一个月，就会严重影响外面生产生活物资的运进和乡村农产品的运出，甚至会造成乡镇工矿企业产品积压、停工、停产等损失。
（2）堵断江河带来的损失
堵断江河所带来的损失主要表现在：因灾害堵塞大坝上游的回水淹没乡村、城镇、铁路、公路和其他设施，给上游人民的生产生活带来损失。大坝溃决以后，冲毁下游的桥梁、道路、森林、农田、村庄和城镇，甚至造成人员伤亡，间接损失常常超过直接损失。
（3）毁坏机关、工矿、学校带来的损失
造成机关工作人员无法上班，工矿停工、停产，学生无法上课，其他工作也无法正常进行。
（4）中断通信线路带来的损失
在当今信息时代，人们的生活、生产、游玩都离不开通信，如果损坏了通信线路，带来的影响和间接损失是很大的，如果要说带来多大的损失，统计起来还有一定困难。
4.对社会环境影响
一次大的灾害在社会上会造成很多不良影响，如谣言四起，人心不安，少数人盲目外逃避灾。坏人趁机兴风作浪，治安状况下降，甚至会引起整个社会的不稳定。有些滑坡灾害对自然、生态环境的破坏和影响，几年甚至几十年都无法恢复与重建。文物被毁后无法再生。
降雨与滑坡的关系
降雨可以带来很多好处，是人们生活中常见的一种自然现象，它和我们的距离可以说是很近。但降雨是导致斜坡失稳最主要的触发因素之一，与滑坡的发生有很大的关系，具体表现在暴雨频次、降雨时间、降雨的周期变化、降雨量、降雨强度和雨型等对滑坡的影响方面。
1.滑坡发生与暴雨频次和降雨周期的关系
有关统计资料表明：在我国境内，暴雨与滑坡发生的频次最高的是7月份，其中暴雨频次占总数的30%—44%，滑坡占统计总数的31%—35%。当然这是全国平均数，并不代表某个具体区域，例如川北山地和甘南地区，暴雨与滑坡的次数最多的时候则是8月份，分别占总数的39%和57%，6月份发生滑坡最多的是四川岷江的上游地区，占总数的31%。
一个区域的降雨具有一定的规律性，这种规律性则被称为降雨周期，分为月周期、年周期等，但统计滑坡的周期一般是以年来计算的。
如果在同一个区域内的不同地点发生大量的滑坡，那么这属于较短的周期特征，一般持续时间在1—10年之间。若是同一区域内同一地点重复发生多次滑坡，则这属于较长周期特征，一般至少会持续10年以上，甚至可持续几十年。前面我们也提到滑坡一般会发生在降雨中后时段，更多的滑坡会发生在降雨后，一般不超过10天。根据坡体组成物质的不同，滞后的时间长短也不尽相同。例如堆积土形成的坡体滞后的时间会短些，而由基岩形成的坡体滞后的时间比较长。并且同一个物质组成的坡体不同的厚度也会影响滞后的时间，因为厚度高的坡体雨水渗透用时也会较长，所以厚度越高，发生滑坡的时间越滞后，反之则越短。
2.滑坡发生与降雨总量和降雨强度的关系降雨型滑坡除了受降雨周期的影响，还受降雨量、降雨强度和降雨历时等因素的影响。降雨导致滑坡的临界值要根据不同地区的具体情况而定。据有关调查统计发现：
累积降雨量在50—160毫米、日降雨量在20毫米以上，会发生小型浅层滑坡；累积降雨量在150毫米以上，日降雨量大于100毫米，会出现中等规模的堆积层滑坡和破碎岩土；累积降雨量在200—350毫米以上，日降雨量大于100毫米，会产生大型和巨型滑坡，且出现大量滑坡事件。
此外，同一规模不同类型的滑坡，所需降雨量也不尽相同。例如基岩滑坡要比土层碎屑滑坡需要更大的降雨量。同一类型不同规模的滑坡，则滑坡规模越大需要的降雨量也就越大。
3.滑坡与降雨形式的关系
暴雨型和久雨型对触发滑坡的降雨量有着非常明显的影响。暴雨型以暴雨和大暴雨为主，并与大雨和特大暴雨组合，形成一个持续时间为2—3天的连续降雨过程；久雨型以大雨、中雨为主，并与小雨和暴雨结合，历时6—10天，雨停时间间隔在2天以内。
暴雨型和久雨型在同样的地质地貌条件下，触发滑坡的日降雨量和累积降雨量存在着明显的差别。
暴雨型触发滑坡的累积降雨量比久雨型低。
引发滑坡的人为因素
滑坡灾难的产生不仅仅来源于自然因素，某些不合理的人类活动也促使了滑坡和崩塌灾害的发育和发生。违反自然规律，破坏斜坡稳定条件的人类活动都会诱发滑坡。
常见不合理的人为因素有以下几种：
1.不合理的开挖工程是导致滑坡的最常见因素。为了建造生活设施，开挖施工时没有进行合理地考察，从而因为开挖破坏了山体或者坡体的平衡。修建公路、铁路，依山建房、建厂等工程，常常因使坡体下部失去支撑而发生下滑。例如，我国西南、西北的一些铁路、公路，引发滑坡的人为因素崩塌的主要原因是因为地震力的作用，而人类用大量的炸药作爆破，这种做法犹如人工制造地震，使边坡表部松动，引发滑坡。
2.工业废水、筑坝拦水、水库和水渠渗漏、农田灌溉、城镇生活用水等，均使水流渗入坡体，加大孔隙水压力，软化土石，增大坡体容重，从而促进或诱发滑坡的发生。
例如四川省汉源县东沟昔格达地层滑坡，致使滑坡的原因就是新开稻田灌水渗漏引起的。水库的水位上下急剧变动，加大了坡体的动水压力，也可诱发滑坡的发生。
3.在坡体上堆积重物，使坡体负重量加大，容易导致滑坡、崩塌灾害的发生。在斜坡上大量兴建楼房，修建重型工厂，大量堆填土石、矿渣等，使斜坡支撑不了过大的重量，失去平衡而沿软弱面下滑。尤其是矿厂废渣的不合理堆弃，常常触发滑坡的发生。
4.大肆采矿，不注重管理而引发的崩塌和滑坡事件屡见不鲜。
5.在山坡上乱砍滥伐，使坡体失去保护，导致水土严重流失，有利于雨水等水体的渗入，从而诱发滑坡灾害。
综上所述，我们不难看出，对于滑坡的诱发，人类也有不可推卸的责任。不注意坡体的水土保护，滥砍滥伐，不加强水渠、水库的堤坝管理，使水大量渗入山坡中，都是导致滑坡的原因。
还有值得注意的是，并不是所有表面看起来是自然因素引起的滑坡或者是其他灾害，人们就可以推卸责任，因为许多时候，自然因素的形成，首先是人为因素促成的。
例如为了工业的发展和获取高额的经济利润，对山体的开挖和矿物的乱采，致使山体结构失去本有的平衡。人们砍伐树木，改田耕种，不但造成了水土流失，还因为灌溉农田致使水下渗，对坡体产生作用，从而诱发滑坡和崩塌的发生。
如果上述的人类作用与不利的自然作用互相结合，则更容易促进滑坡的发生。
滑坡已经慢慢逼近人类的生活圈子，如今城市中发生滑坡灾害的系数已经大幅度上升，且一次又一次地敲响警钟。不按照城市整体规划自行施工和城市开发建设过于迅猛等都是造成城市发生滑坡的原因。
随着经济的发展，人类越来越多的经。