（３）把软管尾部浸入冷却液里，可以较容易套上。先把新的管夹放在软管上，然后再把管夹安装在紧靠水箱凸起侧，安装软管时，将管夹夹在螺丝能够正确锁上的位置。
快速鉴别机油中是否含水
当机油中的含水量超过０．１％时，机油添加剂中的抗氧化剂等就会失效，机油中含有较多的水时，机油的润滑性将变差，黏度下降。
（１）观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状，一旦有了过量的水则呈褐色，当发动机运转一段时间后，机油会呈乳白色并伴有泡沫。
（２）热试法。把铜棒烧热后插入需鉴别的机油中，若有“噼啪”声响，则说明机油中含有较多的水；也可将被检查的机油注入试管中加热，当温度接近８０～１００℃时，机油中产生“噼啪”声，则说明机油中含有较多的水。
（３）放水法。发动机停机后，让发动机静止３０ｍｉｎ左右，松开放油螺塞，如有沉底水流出，则说明机油中含有较多的水。
预防变速器漏油的注意事项
要避免变速器发生漏油现象，就要注意以下３点：
（１）定期检查润滑油的数量与质量，润滑油数量不要超过标准。
（２）日常维护时应经常检查变速器的外部是否有漏油迹象，发现有油污时应及时排除漏油故障。
（３）变速器上盖通气孔不能堵塞，否则齿轮运转时会引起内部压力升高而冲破密封薄弱部位。
消除挡风玻璃上的雾气寒冬季节气温低，特别是雨雾雪天行车，由于驾驶室内外温差较大，挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾。如何消除挡风玻璃上的雾气呢？以下方法不妨一试：
（１）适当打开一点车窗，使车内外空气流通，温度保持一致，可避免挡风玻璃内的表面凝结雾气。
（２）打开空调调节车厢内的温度消除挡风玻璃上的雾气。
（３）一旦挡风玻璃上凝结雾珠影响视线时，切忌边开车边擦拭，应停车用干净毛巾擦净后再行走。
（４）在挡风玻璃上涂抹一层薄薄的甘油、酒精或盐水作防雾剂，可防止挡风玻璃内表面在短期内结雾。
（５）倒一点洗洁精在用水浸过的布上，在挡风玻璃内侧面均匀地擦一遍，可有效保持２０ｈ内不结雾。等天气转晴或视线变好，只需用干净的湿毛巾擦去挡风玻璃上的液膜即可。
火花塞淹死的有效除湿方法车辆在启动或行驶时，常因加油过量，湿气大而导致火花塞不工作的现象，俗称“火花塞淹死”。遇到这种情况时，有的驾驶员便将火花塞卸下用火烧，想用这种方法除去火花塞内的湿气，使其恢复工作，其结果除极个别的火花塞奏效外，多数还是不工作。其原因是，火花塞的湿气虽没有了，但火花塞的绝缘被烧坏，密封性能受到一定影响，且在火烧的过程中，中央电极周围还会染上一层油烟，影响其跳火程度。
正确的处理方法是：卸下火花塞，先擦去电极表面的油迹，如果电极周围有积炭，可用分电器的白金臂沿中央电极周围进行清除。然后，用８～１０根火柴杆沿中央电极周围插入，利用火柴杆干燥、吸湿性好的特点，吸去中央电极周围的湿气。５ｍｉｎ后，拔去火柴杆，用干净布将火花塞擦干净，火花塞即可复活，恢复正常工作。
巧“着”车
（１）蓄电池亏电时的启动。当蓄电池亏电时，无力启动发动机，用手摇柄也启动不了。遇到这种情况，可用短路启动继电器的方法启动。即打开点火开关，把启动继电器电池接柱与启动机接柱直接用螺丝刀短接，就能顺利“着”车。
（２）“淹缸”时的启动。立即停止加油，并全开阻风门，将油门开到最大位置不动，再启动发动机。如仍不“着”车，应拆下火花塞进行以下处理：首先，将火花塞表面的油污处理干净，提高火花塞的温度，使之易于启动；其次，摇转曲轴，将汽缸内过多的汽油从火花塞座孔中喷出来，然后装复火花塞，发动机就能顺利启动。
（３）严寒地区冬季启动。可先慢慢摇转曲轴数十圈，再将一暖瓶热水慢慢浇在化油器外部及进气歧管上，发动机就能顺利启动。
无千斤顶的情况下更换轮胎在野外驾车条件下，无千斤顶换轮胎方法多种多样。下面再介绍一种简便、实用的方法。
（１）将车上充足了气的备用胎卸下，滚到该车尾部，使备用胎纵向抵在破胎一侧的车架纵梁端部，可靠过挤住。
（２）发动车辆并倒车，感到车尾翘起时停车，拉紧手制动，此时车架纵梁已压在备胎上，后桥破胎一侧随着车架的提升被抬起。
（３）如内侧轮胎破损，可将内、外侧车轮一并拆下，将外侧车轮换入内侧装好，并在该轮下垫上一块垫木或石头。
（４）松开手制动，使车体前移，内侧车轮落在垫木或石头上，然后将备用胎装上即可。
几点说明：备用胎必须完好，气压充足；此法适用于后轮内侧胎或双胎破损时的更换（外侧胎破损可用垫高内侧胎的方法）；手制动应完好；此法整个操作过程只需一人即可完成，方便实用。
轿车上的英文字母的识别
很多轿车，特别是进口轿车的仪表和开关上有英文字母，识别这些字母是正确判识仪表和开关的基础。那么，怎样识别轿车仪表和开关上的英文字母？
（１）燃油表：进口汽车燃油表上大都是“ＦＵＥＬ”字样，指针指向“Ｆ”表示满，指向“Ｅ”表示空。
（２）机油压力表：进口汽车的机油压力表一般有“ＯＩＬ”字样。
（３）水温表：进口汽车的水温表有“ＴＥＭＰ”字样。通常用摄氏（℃）温度表示，也有少数用华氏（℉）温度表示，其换算关系式如下：
℃＝（℉－３２）×５／９有的表盘上还有字母“Ｈ”和“Ｃ”，指针指向“Ｈ”线，表示温度过热；指向“Ｃ”线，表示温度过低；指向两个字母之间位置，表示温度正常。
（４）电流表：进口汽车电流表上一般有“ＡＭＰ”字样。指针指向“－”表示放电，指针指向“＋”表示充电。
（５）气压表：进口汽车一般有“ＡＩＲ”字样，单位是ｋＰａ（或ｋｇ／ｃｍ２）。
（６）车速里程表：进口汽车的里程表上，一般有“ＳＰＥＥＤ”字样，单位为ｋｍ／ｈ。
（７）转向机锁：进口汽车上标有“ＬＯＣＫ”字样的装置为转向机锁，要打开该锁，必须把点火开关钥匙插入，将标有“ＰＵＳＨ”字样的转向机锁按钮按下。
（８）点火开关：进口汽车一般标有“ＯＮ”字样。
（９）启动位置：进口汽车标有“ＳＴＡＲＴ”字样；有的柴油汽车，在“ＳＴＡＲＴ”前，还标有“ＨＥＡＴ”字样，表示预热装置。
（１０）附属设备电路接通位置：进口汽车标有“ＡＣＣ”字样。
（１１）开关：进口汽车一般用“ＳＷ”字母表示。“ＯＮ”字母表示接通，“ＯＦＦ”字母表示断开。
另外，现在很多轿车上还设置了警报灯，它们通常也是用英文字母表示。如：驻车制动灯（ＰＥＡＫ）；制动信号灯（ＳＴＯＰ）；充电指示灯（ＣＨＧ）；油压警告灯（ＯＩＬ）；半门警告灯（ＤＯＯＲ）；安全带警告灯（ＢＥＬＴ）；真空度警告灯（ＶＡＣ）；蓄电池液量警告灯（ＢＡＴ）；洗涤液量警告灯（ＷＡＳＨ）；远光指示灯（ＢＥＡＭ）；转向指示灯（ＴＵＲＮ）；排气温度警告灯（ＥＸＨＴＥＭＰ）等。
维护保养中如何预防汽油对人体造成伤害？
汽油为麻醉性毒物，主要作用于中枢神经系统，引起神经功能紊乱，人体呼吸道长期吸入一定浓度的汽油后，可引起慢性中毒。
因此预防汽油危害必须注意以下几点：
（１）对油料的毒性要有足够的认识，不可麻痹。
（２）除了注意驾驶室底部密封以减少发动机的汽油向驾驶室扩散外，还应注意行车时多打开车窗，通风换气，降低驾驶室内的汽油浓度。
（３）汽油对呼吸道黏膜具有刺激作用，而抽烟饮酒可加剧汽油对呼吸道黏膜的刺激。因而，汽车司机应避免因抽烟饮酒而引起的咳嗽增多，以减少呼吸道黏膜的炎症发生。
（４）严禁用嘴吸取油料。禁止用汽油灌装打火机。禁止用含铅汽油洗涤汽车零件和衣服。
（５）汽油对皮肤有去脂作用。经常接触汽油，很容易引起皮肤干燥皱裂、角化和慢性皮炎；用嘴吸汽油又容易引起急性肺炎。
因此，司机在接触汽油后，应及时将接触部位清洗干净，以便减少汽油对皮肤的损害，更要杜绝用嘴吸汽油的不良习惯。
（６）如果发现有头晕、头痛、呕吐等汽油中毒症状时，应立即停止工作，到空气新鲜的地方休息。严重者应尽快送往医院。
（７）汽油危害人体主要通过三个途径：呼吸道吸入中毒、消化道吞咽中毒和毛细血管吸入血液。治疗的关键在于早发现、早诊断、早治疗。
值得一提的是，家中有私车者，还要注意别让孩子接近汽油，以免影响孩子健康，也可防止意外火灾。
维护电子控制装置要特别注意些什么？
维护带有电子控制装置的汽车，要注意以下事项，以免造成电子控制器（电脑）或电子控制系统零部件的损坏。
（１）不可在点火开关接通或发动机运转时拆卸或连接蓄电池电缆。
（２）不可在点火开关接通时取下或插上电脑的线束插头。
（３）使用快速充电机进行就车充电时，务必拆下蓄电池搭铁线。不可用快速充电机进行辅助启动，以防止充电机的脉冲高压损坏电子元件。
（４）测试探针插入接头时注意不要损坏接头或针脚。要从接头后侧（连线一侧）插入探针，不要从针脚一侧插入探针，以免不小心短接针脚。
（５）如果没有特殊要求，点火开关接通时，不要断开任何线路。因为此时任何一个线圈的自感作用都会产生很高的瞬时电压，使电脑或传感器受损。
（６）如果汽车要放置在８０℃以上高温的环境中（如烤漆房里），要首先拆下电脑。
（７）在车上进行电焊作业时，应拆下蓄电池搭铁线并断开电脑线束插头。
（８）如果没有特殊要求，不要给任何电子元件（如电磁线圈、继电器）施加１２Ｖ电压。有些电子元件只允许接受４Ｖ或５Ｖ电压。
（９）检修电脑或集成电路时，应带上金属环带，以防止静电损坏电脑电路。
（１０）不要用手触摸电脑针脚。
（１１）不要把电焊缆线搭在汽车电线上，也不要使其穿过汽车电线。
（１２）不要测量电脑或晶体管电路针脚的电阻，以免造成永久性损坏。
（１３）如果没有特殊要求，不能用指针型欧姆表检测电脑传感器，而应用高阻抗的数字表。
（１４）不要用测试灯测试与电脑相连的电路。
汽车机油牌号的识别通常用黏度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的ＳＡＥ（美国汽车工程师学会）分类法和ＡＰＩ（美国石油学会）分类法，分别是两种分类方法的典型代表。
按ＳＡＥ法分类机油，冬季用油有６种，夏季用油有４种，冬夏通用油有１６种。冬季用油牌号分别为：０Ｗ、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ，符号Ｗ代表冬季，Ｗ前的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：
２０、３０、４０、５０，数字越大，其黏度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：５Ｗ／２０、５Ｗ／３０、５Ｗ／４０、５Ｗ／５０、１０Ｗ／２０、１０Ｗ／３０、１０Ｗ／４０、１０Ｗ／５０、１５Ｗ／２０、１５Ｗ／３０、１５Ｗ／４０、１５Ｗ／５０、２０Ｗ／２０、２０Ｗ／３０、２０Ｗ／４０、２０Ｗ／５０，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者黏度越高，适用的气温范围越大。
按照ＡＰＩ质量分类法，发动机油分为汽油机油系列（即Ｓ系列）和柴油机油系列（即Ｃ系列），每个系列的油品按英文字母顺序排列，分为若干级别。
国外进口的和中国香港等地的发动机油，其包装上的标志由ＳＡＥ黏度分类级别和ＡＰＩ质量分类级别两部分组成。通常以ＳＡＥ开头，后面标注出黏度代号；而按ＡＰＩ质量分类的发动机油标号一般省略ＡＰＩ，直接标注出质量等级代号。例如：标号为ＳＡＥ１０ＷＳＤ，表示黏度分类是ＳＡＥ１０Ｗ，质量级别为ＡＰＩＳＤ的冬季汽油机油；标号为ＳＡＥ３０ＳＤ，表示黏度分类是ＳＡＥ３０，质量级别为ＡＰＩＳＤ的夏季汽油机油；标号为ＳＡＥ１０Ｗ３０ＳＤ（或ＳＡＥ１０Ｗ／３０ＳＤ），表示黏度分类是既满足ＳＡＥ１０Ｗ又满足ＳＡＥ３０冬夏通用汽油机油，其质量等级为ＡＰＩＳＤ级。
国产发动机油的黏度分类新方法，已等效采用国际ＳＡＥ黏度分类法。
正确使用冷却系统养护用品
发动机冷却系统的养护产品一般有以下几类：
（１）水箱清洗剂。优质的水箱超强力清洗剂具有安全、超效的清洗能力，能够彻底清除冷却系统中的水垢、锈蚀等有害物质，迅速恢复冷却系统功能。水箱清洗剂大致有两种类型：酸性水箱清洗剂（ｐＨ值＜６）和碱性水箱清洗剂（ｐＨ值＞８）。
（２）水箱保护剂。优质的水箱保护剂能够有效地抑制水垢、锈蚀和酸性物质的生成，预防有害的电离反应发生，提高冷却效果，防止出现发动机过热和水箱开锅等。水箱保护剂同时具有防锈、防腐和增强冷却效果的功能。
（３）水箱止漏剂。优质的水箱止漏剂能够在冷却系统渗漏部位迅速聚集、固化，阻止渗漏，大大减少维修时间和费用，延长系统的使用寿命。
冷却系统养护产品的使用方法很简单，易于操作。可手工操作，也可使用专用设备。下面以威力狮产品为例作介绍。
（１）水箱清洗剂的使用方法。每６个月清洗一次。使用时，先启动发动机至正常工作温度后熄火，按每瓶产品总５～２０Ｌ冷却液的比例加入水箱中；启动发动机，打开暖风开关运行２０～３０ｍｉｎ，节温阀保持在最高工作点；关闭发动机，将系统放空，用清水按冷却水流动的反方向冲洗，或配合设备使用。
（２）水箱保护剂的使用方法。每６个月使用一次。换冷却液后直接加入水箱中即可。每瓶（３２５ｍＬ）可兑冷却液５～２０Ｌ。
（３）水箱止漏剂的使用方法。定期保养每６个月使用一次，或在冷却系统发生渗漏时使用，用前应摇匀，启动发动机至正常温度，打开节温器和暖气装置，按每瓶兑２０Ｌ冷却液的比例加入水箱中即可。
正确启用汽车的新蓄电池新汽车蓄电池的启用工作和方法很重要，启用工作做得好坏和方法得当与否，直接影响到新汽车蓄电池能否正常启用和正常使用，直至影响使用寿命。启用工作做得不好，将造成汽车蓄电池先天性不足，造成不能正常使用，以至缩短使用寿命。
（１）加注合格的电解液。为了便于贮存和运输，新汽车蓄电池出厂时，一般都不带电解液，而是以干态出厂，这样的汽车蓄电池在启用时，应加注电解液，以便使蓄电池在进行充放电工作时进行电化学反应，实现电能与化学能之间互相转换，满足汽车蓄电池正常工作的需要。电解液是蓄电池的重要组成部分，其质量如何，将直接影响汽车蓄电池的正常使用和寿命。所以，要选用合格的电解液。
（２）搞好初充电。新蓄电池启用时的首次充电称为初充电。汽车蓄电池初充电的目的，主要在于使极板上的活性物质充分的化成，以及恢复极板上的活性物质在工厂化成之后，在生产、贮存和运输过程中接触空气后硫化的部分，提高其实有容量。因此，初充电很重要，它同样影响到汽车蓄电池的正常使用和寿命，要重视初充电。
（３）液面、密度的调整。新汽车蓄电池的液面、密度在启用时应调整在规定的范围内，这是汽车蓄电池的液面、密度在使用过程中保持正常的一个基础。液面、密度的调整应在充电前或充电结束时进行。对液面高度不够的，应添加密度在（１．２８５±０．００５）ｇ／ｃｍ３的硫酸电解液，一般添加至高于隔板１０～１５ｍｍ。电解液的密度因各单体蓄电池活性物质的质量、内电阻、充放电时电化学反应的程度等因素的不一样，而导致蓄电池初充电后各单体蓄电池的电解液密度不一样，因此，需要调整电解液的密度。电解液密度的调整在充电结束前进行，其方法是：密度高的添加少量蒸馏水或去离子水，密度低的添加少量１．４００ｇ／ｃｍ３的高电解液，调整完后继续充电２０～３０ｍｉｎ，然后再调整，再充电，反复数次，直至电解液的密度均匀一致为止。
（４）放电检查。放电检查的目的：一是检查新汽车蓄电池的实有容量，以便掌握蓄电池的容量状况；二是通过充放电循环进一步促使极板上活性物质的活化，提高蓄电池的实有容量。放电检查时，待初充电充至出现充足电的特征后，间隔２ｈ，再以０．１Ｃ１０Ａ电流放电至单体蓄电池电压出现１．７Ｖ为止，一般新汽车蓄电池初次放电的实有容量应是额定容量的８５％以上。实有容量符合要求的，放电结束２ｈ后再以０．１Ｃ２０Ａ电流充至出现充足电的特征为止。新汽车蓄电池放电检查，是延长汽车蓄电池的使用寿命和掌握汽车蓄电池状况的一项重要工作，有条件的新汽车蓄电池应该坚持做好充放电检查这一项工作。