书城工业我是摩托车驾驶与维修能手
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第3章 摩托车的驾驶(2)

若障碍物在来车前方,应注意观察对方的动向。当对方车辆强行超越或打开左转向灯示意时,应该立即减速或停车让行,切不可抢行造成“三点并排”交会。

技巧4

弯路会车技巧:在狭窄弯路上摩托车与来车相交会,必须减速靠右边通过,并保持两车的横向间距。

技巧5

坡道会车技巧:下坡车已行至中途而上坡车尚未上坡时,应让下坡车先行。因为下坡车如果中途减速或停车,必须使用制动,使用制动容易使车辆侧滑而发生事故。

4.换挡

特别提醒

运行中换挡的操作方法:必须选好换挡时机,换挡时机可以从车速和发动机声音两个方面判断,同时要注意油门的配合。

技巧1

当车速升高到一定速值时,及时挂入高一速挡;当车速降到一定速值时,及时挂入低一速挡。

技巧2

从发动机声音和速度表速值来判断换挡时机。发动机乏力时声音低沉,要及时减挡;有余力时声音清脆而响亮,要及时加挡。

5.超车

特别提醒1

超车时应严格遵守交通法规中“禁止超车”的有关规定。

确定要超越前车时,应选择在道路较宽直、视线良好、对面无来车且道路两侧均无影响超车的障碍物的地段进行。

特别提醒2

超车前需要判定:(1)可见到的对方来车应远在超车距离以外,在超车距离内无法确认对方有无来车的场所不得超车;(2)前车前方的交通、道路状况应为非禁止超车的场所,在超车距离内没有迫使前方车向左侧变更行驶方向的可能,没有阻止我方车在道路左侧正常行驶的任何障碍物;(3)前车的行驶速度应能使我车以最高限速以下的车速完成超车过程;(4)后车无超车的可能,避免双重超车。

特别提醒3

超车前应根据双方车辆的车速以及车长,充分估计超车所需的时间和距离。

特别提醒4

在超越过程中,有时前车虽然靠右行驶,但并非让道,而是在选择路面,必须在前车确定让超的情况下才可以超越。

注意:在弯路及视线不清的路段不准超车,禁止强行超车。

特别提醒5

借道超车:摩托车与大型客车同在外侧慢车道行驶,估计摩托车车速大于大型客车,故打方向灯、鸣号、加油门、换高挡,借快车道进行超车,超车后仍要打转向灯逐渐回复原行车道。

6.让超车

特别提醒1

在行驶过程中,若尾随车辆示意超车时,应根据道路及交通情况判断是否让车,条件允许的话,可选择合适的路段让车。

特别提醒2

让车时,应减速靠道路右侧行驶,必要时,用手势或转向灯示意让后车顺利超越。

特别提醒3

在让车过程中,若突然发现右前方有障碍物时,切忌突然左转向躲避障碍物,应紧急减速,甚至停车让超。

特别提醒4

让超车:摩托车遇到后面行驶的小客车要超车时,必须打方向灯、减速、驶离快速车道,示意让超车。

7.上坡

(1)上坡起步

技巧1

上坡起步时,踏下离合器踏板挂“1”挡。

技巧2

双手握稳方向把,两眼注视前方并扫视后视镜。右手放在油门转把上,左手打开左转向灯并鸣喇叭,示意车辆即将起步。

技巧3

收油门转把,同时握离合器摇臂至半联动状态。慢慢松开手制动,并徐徐加大油门,同时继续缓放离合器摇臂。当离合器完全接合后,继续加大油门,使车辆平稳起步。

特别提醒

上坡起步后不可急加速。放松前制动的时机要恰到好处,若过早,车会后溜;若过晚,发动机会熄火。若因配合不当而使车辆后溜时,应立即踩下制动踏板和脱开离合器将车停住,随手拉紧前制动,重新起步。

(2)上坡换挡

特别提醒

上坡行驶时,换挡动作较平路时难度大,要求动作快、及时、准确。

技巧1

上坡加挡。坡道加挡时的提速比平路时大,动作应更迅速。换挡后,应迅速加油门冲坡,以保证车辆有足够的动力上坡行驶。

技巧2

上坡减挡。摩托车上坡前,一般应适当加速冲坡,当车速开始降低,发动机声音由轻快变沉闷时,车辆尚存继续行驶的余力,即应按减挡要领换入低一级挡位。

特别提醒

上坡时车速降低较快,其减挡时机应较平路适当提前。

坡度越陡,越应提前减挡,必要时,可越级减挡,以免因动作缓慢而减速太快,致使减挡后摩托车无法行驶,甚至造成熄火和后溜。

(3)上坡停车

上坡停车时,应先选好停车地点,并逐渐将车驶向右侧,先制动降速,再踏下离合器踏板。待车辆即将停住时,踏下制动踏板将车停稳。发动机熄火之后拉紧手制动,将变速器挂入“1”挡,必要时在车轮后塞上三角木或石块。

8.下坡

(1)下坡起步

技巧1

下坡起步可按平路起步要领操作,但其加速前的加速时间应适当缩短,起步时的挡位可根据坡度选择。

技巧2

注意先松开前制动,使车辆开始滑动时,再缓放离合器,然后进行加挡操作,并视情况挂入中速挡或低速挡行驶。

(2)下坡换挡

特别提醒

下坡时,为确保行车安全,应视坡度的大小提前换入合适的挡位,以利用发动机的牵阻作用控制行车速度。必要时,辅以脚制动。

(3)下坡停车

技巧1

下坡停车时,应按平顺性减速要领踩制动踏板。

技巧2

若驾驶员离车,应当熄灭发动机,撑起支架,必要时在车轮前塞上三角木或石块。

(4)下坡驾驶

下坡驾驶采取立姿,重心向后,关闭油门,并后制动点刹,安全驾驶。

9.通过桥梁

特别提醒1

接近桥梁时,应注意桥头附近的交通标志,并遵守有关规定,与前车保持一定的安全距离。

特别提醒2

遇到窄桥时,如发现对面来车距桥头较近,应主动靠边停车避让,待对面来车通过后本车再通过。若对面来车虽离桥较远,但车速却很快,也应警惕其抢先上桥,并做好让车、停车准备。

特别提醒3

通过水泥桥或石桥时,如果桥面宽阔、平整,可按一般驾驶要领通过。若无其他情况可在桥上会车。

特别提醒4

通过拱桥时,往往无法看清对方车辆和行驶路线,因而车辆应鸣号靠右侧减速行驶,并随时注意对方车辆、行人、牲畜和非机动车等,并做好让车、停车的准备。

特别提醒5

通过木桥时,应提前停车,查看桥梁的坚固情况和承载限制;查看桥面有无铁钉,是否可能损坏轮胎。如有铁钉需绕行通过或将铁钉排除。

特别提醒6

通过吊桥、便桥、浮桥以及一些简易桥时,驾驶员应先停车观察,确认安全可靠后,再挂入低速挡,缓慢平稳通过。尽量避免中途制动、变速或停车起步。

特别提醒7

通过桥面有冰雪、泥泞的桥梁前,应对桥面情况进行勘察,必要时,在桥面上铺一些防滑物品,然后缓慢通过。

特别提醒8

通过立交桥时,必须按设在路口的标志所规定的方向行驶。

爬越较长的立交桥坡道时,为了保持足够的动力,迅速而稳妥地上坡,必须注意观察坡道的交通情况。若条件允许,可提前在100米左右处采用高速挡加速上坡,或提前换入低一挡位并加速上坡。上坡时,应设法与前车保持50米以上距离,以防前车倒退时发生冲撞。

在下立交桥坡道时,一般应将时速控制在30千米/时以内;若下较陡而长的坡道时,则应先在坡顶踩制动踏板,检查制动作用是否良好,确认正常的前提下,再与前车保持50米以上的间距,缓缓行驶。

立交桥上一般是不准车辆停放的,尤其是在立交桥的坡道处,更严禁停车。如遇车辆发生故障必须停车时,则应做到:垫上三角木、示意警告信号。

10.通过隧道

特别提醒1

通过隧道前,应注意交通标志和用文字说明的规定,并应严格遵守。

特别提醒2

隧道内一般道路狭窄,光线较暗,所以通过前应减速慢行,打开车灯,必要时停车观察,切不可盲目通过。

特别提醒3

若隧道较长,通过时应注意对方来车及其他非机动车状态,尽量避免在隧道内会车。

特别提醒4

雨后隧道内易积水,当水深及路面情况有时不易辨清时,需勘察后,确认可以行驶,再缓慢通过。要避免由于车速过快,因洞内积水溅起浸湿电器而熄火。

特别提醒5

车辆通过有积水的隧道后,必须慢行一段距离,轻踏制动踏板,使制动鼓中的水蒸发,以保持良好的制动效能。

11.通过铁路

特别提醒1

摩托车穿越铁路时,应提前减速,密切注意铁路道口的信号和铁路双向有无火车驶来,并听从铁路道口管理人员的指挥。

特别提醒2

通过无人管理且无栏杆的铁路道口时,应提高警惕,减速慢行,观察交通情况。在视线不清的交叉路口,要停车观察,确认安全后方可通过。

特别提醒3

通过有栏杆的铁路道口时,如栏杆已经放下,应将车辆停在栏杆以外等候。

特别提醒4

穿越铁路时,不得变速、制动、停车,应立即通过,并注意外露的道钉,以防损伤轮胎。

特别提醒5

摩托车驶入铁轨时,一旦突然发生故障,必须千方百计设法排除,使车辆迅速离开道线,以防发生事故。在此情况下,应采取推车、拽车等方法。

12.酷暑中行车

技巧

采用合理的降温措施:长时间行驶后选择阴凉处停车,通风散热,待温度下降后再继续行驶。

13.雨中行车

技巧1

随时做好车辆防滑的准备。防滑的有效措施:减速慢行。

技巧2

提前处理情况:

措施1:加大车与车、车与行人、车与非机动车辆的纵横向间隔距离,要尽量避免泥水溅污行人。

措施2:上坡时要提前减挡,缓慢加速。

措施3:下坡时要尽量利用发动机制动控制车速,尽量不使用制动减速。

技巧3

要正确选择路面。久雨天气,要注意路基疏松和可能出现的坍塌,选择安全路面行驶。在坑洼不平的道路上,应尽量避开积水行驶。

技巧4

在傍山路、堤路或沿河道路上不宜靠边行驶或停车。

技巧5

遇到大暴雨,不要冒险行驶,应选择安全位置把车停好,并开亮转向灯,引起来往车辆的注意。

技巧6

雨天道路表面潮湿,摩擦系数减小,特别是窨井铁盖和地上的漆线易打滑,因此要事先减速通行,更不允许紧急制动。

技巧7

雨中行驶,视线不清,路面容易使车打滑,因此要谨慎行车,加大车距,避免紧急制动。

技巧8

城市柏油马路下雨后路面附着力变小,摩托车易发生侧滑,避免快速行驶和紧急制动,以防撞人。

技巧9

雨中行车,头盔防护镜模糊不清,影响视线,可在安全地点停车,擦拭干净,并擦去内部水汽,再继续缓行。

技巧10

雨天行驶,视线不良,路滑,大型汽车往往要超越摩托车,因此摩托车除了要注意前车外,还要与左、右、前、后方的汽车留有安全车距,以防意外。

14.雾中行车

技巧1

开灯示意。白天应开亮前照灯,夜间应开亮近光灯,并应多鸣号,以引起行人和其他车辆的注意。

技巧2

减速慢行。根据视线远近,适当降低车速,当能见度在30米左右时,车速不得超过15千米/时。能见度很低时应停车。

技巧3

听到来车喇叭声应当鸣号反应,会车时要鸣号、开灯光示意,以免相撞。

技巧4

遇到浓密大雾,应开亮前照灯或紧靠路边暂停。能见度改善后,方可继续行驶。

技巧5

始终保持靠右行驶。

15.涉水

(1)涉水前的准备

措施1:用防水布或塑料布等防水物包扎好电器部分。

措施2:对汽油箱盖、机油尺孔及排气管也要做好防水保护。

措施3:用软管将消音器出口引出水面,并密封好连接处。

(2)涉水驾驶技巧

技巧1

行驶时应使用低速挡,平稳地驶入水中。

技巧2

行驶中,应保持摩托车具有足够的动力,避免中途换挡、停车和急转向。

技巧3

车辆在行进中应注视前进目标,绝不可注视水流,以免炫目造成失误。

技巧4

涉水中如发生车轮打滑、空转、下陷时,应立即停车并使发动机熄火,以防越陷越深。可用其他车辆将摩托车拖出水面。

技巧5

多车涉水时,不可以同时下水,应在前车通过水面后,后车再依次下水。

(3)涉水后的检查

技巧1

摩托车涉水后,应选择宽阔地点停车,擦干受潮电器部分。将蓄电池、消音器恢复原状。

技巧2

检查汽缸盖、汽缸体前有无杂物。

16.夜间行车

(1)路面坡度识别

技巧1

当车速自动减慢和发动机声音变得沉闷时,表明摩托车正在上坡或驶入松软路面。

技巧2

当车速自动加快和发动机声音变得轻松时,表明摩托车行驶阻力减小或正在下坡。

技巧3

当灯光投射距离由远变近时,表明摩托车驶近或驶入上坡路段。也许是驶近急转弯或将要到达起伏坡路的谷底。

技巧4

当灯光投射距离由近变远时,表明摩托车已由弯道转入直路,或者上下坡道由陡坡进入缓坡。

技巧5

当灯光离开路面时,应注意前方可能出现急弯或大坑,或是上坡车正驶上坡顶。

技巧6

当灯光由路中移向路侧时,表明前方出现一般弯道。若灯光从道路的一侧扫移到另一侧,说明是连续弯道。

技巧7

当前方出现黑影,若驶近时逐渐消失,表明路面有浅小坑洼;如果黑影不消失,则表明路面有深坑大洼。

(2)根据颜色识别道路

技巧1

一般碎石路,在没有月光的情况下,路面呈深灰色,路外两旁呈黑色。

技巧2

在有月光的情况下,路面呈灰白色。

技巧3

在雨夜,路面呈黑灰色。坑洼、泥泞的地方呈黑色,水处呈白色。

技巧4

在下雪之后,车辙初时呈灰白色,后呈黑色。

(3)车辆行驶状况判断

技巧1

摩托车的前照灯为白炽灯且呈光柱照射,尾灯均为有色灯(红色、黄色)且光线散射。

技巧2

若前方出现白色光柱时,即可认为对面有行驶的车辆,根据其大灯(或前侧灯)的宽度,可判定来车的宽度。

技巧3

若前方出现有色灯(包括后尾灯、牌照灯)时,即可认为有同向行驶的车辆,如果突然增加了灯光的亮度,即可判定前车制动,应迅速采取相应的措施。

(4)夜间驾驶操作

技巧1

灯光使用的时机:

时机1:行驶前,应预先打开后尾灯和仪表灯。

时机2:起步时,应同时开近光灯,照清路面。

时机3:临时停车时,需在摩托车停稳后熄灭前照灯,打开停车灯。

时机4:驻车时,关闭所有灯光。

时机5:行驶中,车速在30千米/时以下时应使用近光灯,灯光必须照出30米以外。车速在30千米/时以上时,应使用远光灯,灯光必须照出100米以外。

时机6:在有路灯的道路上行驶时,可使用防炫目灯或近光灯。

时机7:驶过有交通警察指挥的交叉路口时,应在距交叉路口30—50米处关闭远光灯,改用近光灯。

时机8:若是转弯需打开转向灯,变远光灯为近光灯,待通过后,视情况开远光灯。

时机9:遇雨雾天夜间行驶时,应使用近光灯或防炫目灯,不宜使用远光灯,以免出现炫目的光幕,影响视线。

时机10:夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法,代替喇叭警告前方道路上的行人和车辆。

时机11:夜间在道路、街道临时停车或因故停车时,应始终打开方向灯。

技巧2

夜间应尽量避免超车,必须超车时,应准确判明前方情况,确认条件成熟后,再跟近前车,连续交换远近灯光(必要时以喇叭配合),预告前车避让,在判定前车确已让路允许超越时,方可超车。在超车中应适当加大车间距离,保证超车的安全稳妥。

技巧3

夜间行车要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等。

特别提醒

夜间行车时,眼睛易疲劳,行驶车速应比白天低一些。