如今，随着电子技术的发展，工程师们提高汽车舒适与稳定性的方法已不在局限于机械方面的改进。电子控制技术的应用，给汽车驾驶带来了一种全新的感受。例如：只需带着钥匙走近车辆就可以直接打开车门，在手提很多物品时特别方便；发动车辆时也只需简单地按钮或旋转开关，让汽车更像一台家电，少了几分机械的冰冷和死板；随动控制大灯随着转向盘的转动而转动，扩大了车身侧面的照明范围，从而增强了黑暗中驾驶的安全性；电加热外后视镜，该装置通过电加热的方式可以除雾、除霜，使人们在特殊的天气环境下也可以有明亮的视野，无后顾之忧……而电子悬架的使用，使得汽车可以根据道路行驶状况去调节弹簧的刚度和减振器的阻尼，从而同时满足舒适性和稳定性两方面的要求。
任务四娱乐与享受
当我们欣赏美国电影时，总会看到这样的镜头。在美国荒芜的西部某条高速公路上，一辆老式的跑车奔驰着，驾驶员坐在转向盘前注视着道路的前方，不知道他是在聚精会神地开车，还是陷入某种沉思。车厢内卡带式的播放器通过中控台上的喇叭在播放着音乐，这音乐或者悠扬、或者劲爆……当我们看到这里时，我们便能体会到，为什么我们把美国称之为“车轮上的国家”。不仅仅是因为美国的汽车保有量大，还因为汽车对于美国人而言，已经成了他们生活的一部分。汽车每天陪伴着他们上班、回家、出行、购物等等，更重要的是他们向汽车倾诉情感对汽车就像对他们的妻子、兄弟一样。
但是如果给你一辆只能听见发动机咆哮的声音的汽车，你还会爱上汽车吗？肯定不会。汽车的魅力肯定会大打折扣。娱乐系统对现代的汽车很重要，它不仅可以提高人们的驾驶乐趣，还可以解决旅途中的单调乏味。音乐不仅可以陶冶我们的情操，还可以在我们进行强体力劳动时减轻精神上的负担。当在拥挤的城市塞车的时候，我们可以通过音乐来打发等待的时光。当我们驱车行驶在美丽乡村的时候，音乐可以使我们的心情更加舒畅。
有些车主甚至将原装的汽车音响进行改装，因为他们希望欣赏更多的音乐，获得更高的音质。在每年的汽车改装展上我们总是可以看到这样的汽车，硕大的扬声器布满了整个车厢内。整个音响的改装费用动辄几千，多则几万、几十万，超过了汽车本身的价格，甚至达到了几倍之多。很难想象驾驶这样一辆汽车驰骋在公路上会是什么样的感受！
一个娱乐系统向乘客所提供的也不应该是音乐播放这一项功能。随着电子技术的发展，汽车的娱乐功能越来越丰富。如日产公司在北美国际汽车展上发布的Urge跑车便推出了新的游戏概念，该车静止时转向盘和制动踏板可作为游戏控制器，后视镜变成了显示屏，仪表板下安装了微软游戏机。风靡全球的ipod音乐播放器现在也能直接通过汽车的音响系统进行播放，越来越多的汽车在出厂之前便为它预留了接口，连劳斯莱斯都未能“免俗”。
车载CD在未来，集成化车载电子产品将是汽车的娱乐终端，所有车载娱乐产品都将被集成到这套系统中。对这一强大的系统来说，集成FM/AM、CD、DVD、MP3、TV等功能在技术上并没有太大的障碍，而且其增添单一功能所增加的成本也较低。集成化车载解决方案不仅可以简化车载娱乐系统，降低成本，同时也可以使汽车更娱乐。随着技术的发展，集成化车载系统的功能将曰益强大，曰常生活中许多成熟的网络、通信等技术都可以被移植到该系统中，如GSM/GPRS、3G、Bluetooth、WLAN等。这些网络和通信功能的引入，可以使汽车的“网络娱乐功能”得到大幅度提升。
车载电视
游戏机汽车
可以说，在集成化车载电子产品技术发展和产品普及的推动下，车载娱乐留给大家想象的空间还很大。换句话说，汽车还可以更娱乐，甚至可以说，在汽车中想怎么娱乐就怎么娱乐。
永恒的经典
―、宝马MINI(迷你）
1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国，英国汽车公司（BMC)聘请了着名汽车设计师伊西戈尼斯(Issigonis)。当时英国流行大型轿车，但是他很清楚更需要一种经济型轿车要求公司完全按照他的思路设计，否则就不干，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini终于面世了。人们看到只有3.9m长的车身里，容纳了4张合适的座椅，横置发动机前轮驱动，省略了传动轴，变速器装在发动机下面，伊西戈尼斯把机械都集中到人不需要用的地方，即两个前轮之间以及后座地板下面。它的奥妙在于巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。从1962年起，Mini不断参加各种汽车比赛，曾多次获得了冠军，例如1962年荷兰拉力赛冠军，在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，1979年英国Saloun冠军赛冠军，在无数次环形路车赛中获胜，赛车手认为该车具有令人难以置信的良好操纵性和路面附着力。
1988年，当代杰出的汽车设计师伊西戈尼斯逝世了。但他的Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4cm，技术落后的铁质发动机功率又比别的汽车小得多，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢？Mini的秘密来自技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。由于它的外形呆头呆脑，许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样”，改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密，自成一体。
不过，正因为它的呆头呆脑的可爱模样和卓越的性能，获得了许多人的青睐和爱戴，成为不分等级的私人用车。首先迷上Mini车的人士，是伦敦及欧洲一些潮流派的中产阶层，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去，同时，这种价格比较低廉，经济实惠的小车也成为不少普通百姓的私家车。
Mini的名字甚至成为人们生活中的一个词汇，成为微型和袖珍的代名词。中文译音“迷你”用在许多商品上，迷你裙、迷你音响等等，但许多人不知道“迷你”是来自一辆车的名称。这也是世界上惟一被用于生活名词的汽车名称。
老MINI诞生于英国，代表着1960年社会历史变革的印记，精巧、富有乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。
二、大众甲壳虫
甲壳虫
1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。
1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。
由于第二次世界大战的原因，甲壳虫形汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过两千万辆的记录畅销世界各地。
对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主地选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例圆润而流畅的线条充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性，完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。
三、菲亚特500
在意大利市区的街道上，有人将意大利的国旗从菲亚特500的天窗上窜出，高兴地开着自己的“小马驹”赶赴“菲亚特500集会”。同样，大街上也能看到被精心改装的菲亚特500就像精致的玩具招摇过市，但更多的是将收藏的菲亚特500涂上自己心爱的图案，表达个性，释放嗜好，也有将此车做成现代艺术的“天才想象”。如一位知名的艺术家，用当地有名的马赛克镶嵌在车身的外壳上，组成特殊的肌理，与古旧的建筑和街道融为一体，在静动之间寻找到雕塑般的凝重。
在意大利，早在上个世纪50年代，是菲亚特500圆了老百姓的“家轿梦”，使古老的国度从此充满了现代气息。
菲亚特500的时代，是意大利走向现代化的时代，这一代人的念旧是对历史的缅怀，
但更多的是对情感的一次晾晒，将发黄的生活底片拿出来看看。新菲亚特500的重生再度使这座城市跌进怀旧的大海里。在漫长的50年中，菲亚特500曾停产有20年。但如果追溯历史，菲亚特500的前身是1936年的“小老鼠”(对微车的昵称）的原型车，属于甲壳虫同时代的车。实际上菲亚特500影响了三代人。
思考题
1.按汽缸的布置形式，常将发动机分为哪几种？各具有什么特点？
2.汽车底盘的功用是什么？由哪几个部分组成？
3.你怎样理解汽车制造商刻意追求极速的行为？
4.每个人对汽车都有不同的理解，你所欣赏的车型是哪一款，为什么？