前两周《汽车江湖》中说到的宝来事件已经引起了广大听众的关注，莫名维修记录产生的原因曲折离奇，我们栏目也像播连续剧似的三集连播。今天播的宝来第三集，会不会有一个圆满的大结局？答案就在我们的节目里。
本周共接到有效投诉17个。我们接到所有的投诉都需要跟投诉者本人进行情况的核实，如果您发来的是电子邮件请您一定要留下联系方式，以避免您的投诉成为无效投诉。而且，您的电话一定要是真实电话、真实姓名，同时要留下您所投诉的事件我们认为必须的文字资料。上周我们把资料中的8个案例反馈给了厂家，目前回复率是100％。在这儿，真的是要感谢这么多的厂家对于我们《汽车江湖》这个栏目的大力支持，现在基本上每周的投诉回复率都能够达到100％。
我们和大家一起连续两周关注的宝来车的事件，今天是故事的第三集。非常高兴地告诉大家今天是大结局，现在我手里拿到的是宝来车经销商给我们的回复：
赵先生在本经销处购买宝来车一辆，随后作首保时发现该车有维修记录。事后我们非常重视，经过了解此维修记录为售前检查程序中发现该车雷达存在问题更换所至。根据一汽大众有关规定，所有销售的车辆都要作售前检查程序，如在检查当中发现问题，其中包括生产环节、运输环节，属于及时处理在未进行交付前，这属于内部程序范畴。因此，售前检查记录和售后维修记录属于两个独立流程的表现方式。经销商已经先后4次主动联系车主赵先生，并且上门道歉以及电话道歉。目前，经销商和消费者正在友好的协商解决当中。
在看到这样一个处理的结果之后，我们也联系了赵先生，确认在我们节目播出之后这家经销商是频繁地、很多次去道歉解释这个事情。而且，一直是在积极地进行商量和处理当中。所以，我们认为宝来车的事件现在终于有了一个比较圆满的、很好的这样一个结果。
这个案例中，经销商觉得自己也挺冤的。因为，虽然这个事件的发生丝毫不会影响到这个车本身的质量、不会影响到它的驾驶。但是。一旦通过我们节目曝光之后就给了他们一个巨大的压力。我想探讨这样一个问题：类似于这样的问题，肯定不会影响到车本身的质量，不会影响到驾驶，但在售前进行过的一些调整维修，我们是不是需要100％地告诉给消费者？那么将实际情况告诉给消费者之后，会不会出现买车的人觉得这个车不是新车了？我不要了？
专家觉得：这分两种情况。各公司都规定每个车要有一个售前检查，这个程序大概有将近100项。在将车交到消费者手里之前有很多项检查，事实上任何一个车，消费者买到手里之前都可能有一个很小的瑕疵。这个检查比如说有胎压的检查；比如装头的位置这些都是要检查，在这个检查当中就存在着有些小的东西需要更换、调整的情况，这个工作是正常的，不能说车在下了线之后这些东西都不能调整了。为什么要作将近100多项检查呢？就是要保证车在交到消费者手里之前各个部位部件都是完好的。因此在检查的过程当中就有可能出现这样那样的问题，类似于赵先生宝来车这样的问题，都可以在这些程序里完成的，但这个应该不是在已经买了车以后的维修记录中，应该是走内部的程序，检查本身应该是没有什么问题。但是，不知道一开始宝来公司为什么会把事情处理成这样？
总之，我们通过这样一个投诉案例，把车辆在整个销售过程当中以前我们没有聊到过的这样一个程序，通过这次事件给更多的朋友作了介绍，让大家对汽车流通各个环节有了全方位的了解。
今天，我们关注的另外一个案例是关于海马的。侯先生是一名海马汽车的用户。20()7年2月12日买的车，购买之后出现了变速箱轴承异响，2月底到海马的投诉部门投诉，厂家说没问题，到现在为止也没有回复，4S店也没有解释出任何原因，只告诉他要开箱检查。侯先生不想开箱检查，他希望厂家给他更换车或者更换变速器，一直未果，就给我们发来了投诉。我们接到投诉之后马上联系了海马汽车公司，海马汽车公司在第一时间给了我们回复：
北京交通台《汽车江湖》栏目对于海马用户侯先生反映的情况，经我公司技术服务部门和售后服务部门确定，该客户反映的响声不是变速箱的问题，是离合器发出的声音，该响声不属于质量缺陷，不影响正常使用和车辆安全，属于正常的机械噪音，但是对乘坐舒适性会产生一定影响。目前，技术部门正在寻找解决方案以减少该响声，最大程度地解决客户反映的问题。预计本月底一定会给用户进行调整解决。我公司售后服务部已多次和客户联系，对他反映的问题给予充分地解释。感谢贵栏目对海马的产品提出的意见，愿节目越办越好。
海马汽车售后服务部
单从文字上看，专家很难判断清楚厂家陈述的原因。建议这个用户在海马车友会里，跟其他的车友进行联系。看看变速箱轴承异响是共性的现象，还是个案。据了解，类似的异响别的车也有。大家有的是很懂汽车的，咱们自己先摸索，这也不失为消费者保护自己权益的一种办法。既要听厂家“医生”的诊断，也要自己从面上的情况了解一些足够的信息，这也帮助厂家对这个故障作出判断。
今天，还有一个王先生跟我们做了电话连线。他遭遇了这样一件事：“我的北京现代的御翔是去年4月份买的。车用得不错。但是，有一件事让我特别的烦心：买完之后我发现这个车内饰是米黄色的，我就拿毛巾擦，发现内饰板掉色显露出了白色的底板，后来我发现车掉了漆了。我问售车的经销商，他说你哪儿掉了，我给你换哪儿。我说如果我不擦你就不给我换？他说是。他告诉我订货周期大概是7天。我就走了。现在我给厂子打了一个电话，我说你给我换的是不是将来还要掉漆，我想得到他们的答复。可是，我的电话打完之后就永远没有消息了。现在内饰板已经给我换好了，已经没有问题了。但是，我发现上次我跟其他的车主在修车聊天时，我说你们的车有没有掉漆的现象？他们都说有。第二次我到厂子去询问，他们又说没有，只有你这个车投诉，其他的车都没有。现在，我想通过《汽车江湖》栏目来看看，是不是所有的御翔车主都有我这个问题？”
我们《汽车江湖》栏目和北京现代有非常好的合作关系，如果我们帮他们发现存在的问题，要相信他们会给大家一个非常满意的答复和解决的方案。
我们今天节目的最后又要关注另外一个事情。这个事情我们刚开始听到的时候也觉得挺诧异。一位女士是去年5月买的黑色景程，6月份到4s店作划痕处理，喷漆以后发现黑色景程变成黑白花的了，车身上全是白点。这位女士不干了，4s店解释得特别有理，说当时给您喷黑漆的时候，边上有一辆白车喷白漆造成这种情况，4s店说要不再给你打磨打磨，这位女士不信任这家4s店就把车拖到别的地方弄去了。这位女士后来觉得特别的憋屈，她通过《汽车江湖》想反映这个问题。她当时不知道应该跟谁去说，现在想问问我说如今还能不能投诉，还能不能要求索赔。同时她想问一下，两个车同时在一个车间里喷漆就能喷出黑白花的，看看是不是4S店的问题？
嘉宾认为她还是有权利到厂家或者4s店索赔的。这个问题明显属于4s店服务质量问题，服务品质应该按照厂家的规定，高质量地提供给顾客，既然出了问题肯定是要负责到底的。还有一个问题，因为这个女士的情况还属于比较轻的，只属于外观修复。我想提醒消费者一点，根据我国相关协会的一个统计，事故车大都是指大的事故，二次出现事故率非常高。就是因为车在修复的过程当中，光注重外观的修复而没有注重到比如说车架的这种校正隐性的修整。因此要提醒消费者以后要非常注意，并不是说4s店把你的车的外观弄得像那么回事你的车就没有问题了。国外有警察先把事故车的牌照扣下来，然后你再作事故车的校正。确认没问题了，再把牌照发给你。
咱们国家的制度现在有空缺。但是，这其实挺难的。比如。让我判断一下这个车看不见的地方是不是修好了，我看不出来，并不是说看上去跟外观一样。比如牵扯一些总线的控制没有修复好，或者说车架的问题，可能在日后驾驶的过程当中还会跑偏或者影响一些紧急制动的性能。这些消费者确实很难判断，但是要留这个心眼。主持人心语
充分利用各种互动手段完善节目。今天的广播，早已不是你说我听的时代了，所有的主持人都在念短信，如何进一步提升短信的含金量？《汽车江湖》有一个非常成功、屡试不爽的做法。如“嘉年华”事件，最初只是一个投诉，出于主持的经验，直觉告诉我这绝不会只是个案。在直播中，我就提出听众们如有相同问题的请发短信，并一定要求写清楚真实姓名和车牌号，调查结果是惊人的。这还不够。《汽车江湖》有一个运行已很成功的媒体网络，合作伙伴包括有网络、报纸和杂志，于是又同时在网络上进行了调查，同样要求有真实姓名、联系方式和车牌号。这样，你手里就会有一箱子沉甸甸的子弹了。接下来，你自然就是“弹无虚发”了，