第四十六章将人类送入太空 (2)
协会致力于建造一枚最小型火箭，它被称为“米拉克”。米拉克并没让人满意，协会会员于
是设计了一系列“推力器式”火箭。1931年5月，推力器式火箭试飞成功。火箭升高61米，
飞行距离为610米。
尽管获得这些成功，
由于当时的德国经济萧条，协会的火箭飞行场面临被关闭的危险，协会成员的境
遇也一落千丈。能使火箭研究得以继续的惟一出路就是依靠军方
的雄厚资本和独特条件，而陆军当局出于战争上的考虑对火箭表现出相当大的兴趣。从此，
火箭研究逐步转于陆军控制之下，而宇航协会也就逐渐瓦解了。
奥伯特的工作并没有结束。虽然他没有直接参与研制后来的A-4火箭发动机，也就是著名
的V
-2火箭，但A-4火箭却完全是以他的理论框架为基础的。战后，奥伯特留在德国，并回到他
的家乡住了一段时间。1951年，他离开德国到美国与布劳恩合作，共同为美国空间规划效力
。
奥伯特的主要贡献是理论上的。上面讲到A-4火箭发动机主要是源于奥伯特的构想，其中95%
以上的发明和技术构造都出自他
的想
法。A-4是第一个现代
意义上的、可操作的火箭，对后来产生的大型运载火箭有直接的影响。
更多地作为一个理论家，而不是一个实验家，奥伯特影响了整整一代工程师。作为航天事业
的奠基人之一，他受到的称赞是当之无愧的。
V-2火箭横空出世
奥伯特的3名助手墨德尔、奈培尔、冯·布劳恩都是火箭专家，他们为后来研制液体火箭
的成功作出了重要的贡献。其中，冯·布劳恩是一位才华横溢的青年，他为希特勒研制V-2
火箭立下了汗马功劳。
布劳恩研制的一系列火箭中的第一种是A-1。它采用再冷却式火箭发动机，用酒精和液氧作
推进剂，但在一系列实验中因点火延迟导致发动机爆炸而失败。布劳恩全面修改了A-1方
案，拿
出新的A-2方案。两枚改进后的A-2火箭于1934年12月从北海中的博尔库姆岛上发射，飞行高
度达2.4公里。
A-2的成功导致了A-3的问世。新的火箭第一次配备了陀螺控制的排气舵和气动稳定舵等，这
些改进使火箭发射不必再利用发射平台，而可以依靠尾翼竖立发射。
布劳恩的研究小组迅速扩大，原宇航协会的一批老成员也加入了他的研究计划。陆军当局要
求制造能用于实战的火箭，布劳恩的研究小组便着手研制A-5。他们不用A-4的称号，因为他
们正酝
酿着一个宏伟的计划。不带制导系统的A-5火箭于1938年夏首次发射，第一枚全陀螺制导的A
-5火箭于1939年秋发射成功。这时正值第二次世界大战爆发，在不安定的世界又引起了一次
强烈反响。
A-5火箭研制成功后，德国军事当局立即下令研制作战型的弹道火箭A-4，即著名的V-2火箭
。在德国陆军元帅冯·布劳希茨的指挥下，他们抽调了数千名士兵，加快了佩内明德试验基
的建设。不久，位于乌泽多姆岛最北端的发射台以及发电厂、总装厂、实验室、生活区等陆
续建成，新增调的大批科技人员和技术工人也纷纷来到这里，从此V-2弹道火箭的研制工作
在德国全面展开。
V-2火箭长14米，直径165米，装满燃料和炸药时重量约为13吨，不装燃料时净重4吨，没
有翼，最大飞行速度达每小时5724公里，弹道高约100公里，水平飞行航程为280至300公里
，它
是一种弹道火箭。V-2火箭的构造像飞机的机身，弹内有数个仓，为了便于运输和装配
，火
箭分为几节。在头仓里，装有重1 000公斤的炸药及雷管，第二个仓装有操纵仪表及电动无
电操纵装置。为便于安装和检查上述仪器，仓外的蒙皮上，还有可拆卸的仓盖。燃料仓里装
酒精和氧化剂，尾仓装有发动机(火箭采用液体燃料火箭喷气发动机，以酒精和液氧作推进
剂)，后部安装有尾翼，带有小型空气舵，以及将火箭放在发射架上用的支撑杆的安定面。
喷口处装有另一个舵，它是由耐火材料石墨制成的，安装在气流喷出时经过的地方，用以在
低速度时操纵火箭起飞，以及在没有空气的空间中飞行，因为在那里，空气舵将不再起作用
。
当火箭从发射装置上垂直发射后，采用带程序装置及计算飞行速度仪器的自主陀螺控制系
统控制主动段飞行，然后按自由抛物体弹道飞向目标。由于要求这种火箭能携带1 000公斤
的弹头飞行数百公里，所以，发动机工作后每分钟要消耗4吨酒精和5吨液氧，而且采用了涡
泵代替压缩空气把推进剂输入燃烧室。此外，还采用了酒精对燃烧室进行再生和“发汗”冷
，用两个双自由度陀螺仪和程序机构调整飞行姿态，以及用积分加速度表控制发动机关机等
新技术。这在当时来说，的确算得上是最新国防尖端技术的集中体现了。
不过，布劳恩雄心勃勃地制造出来的V-2火箭，却在最初的试验中都以发动机爆炸告终。
V-2火箭的第三次试射获得了完全的成功。1942年10月3日，又一枚V-2火箭耸立在发射台上
，点火后1分钟，火箭飞到了8万米的高度，然后倾转航向进入了预定的弹道，一直飞出了试
验者的视界，弹上的信号发射器发射的声音信号持续了5分多钟，最后，地面多普勒探测雷
达指明了它的落点——距离发射台190公里的波罗的海海面上。德军观察飞机立即飞临现场
，从海面绿色染剂的标示中找到了火箭。
V-2火箭的成功是历史性的创举，它揭开了人类弹道导弹时代的序幕。
突飞猛进造福人类
作为武器，V-2火箭在技术上还不成熟，但可作为空间技术的应用。二战结束后V-2技术作为
战利品转
到了美国和苏联，美苏两国出于政治和军事的需要在原有技术的基础上争先恐后地进行研
制。
在战后的10年内，由于美国对发展远程火箭缺乏热情，致使火箭技术进展缓慢。而苏联则由
于预见到了远程火箭的巨大作用而极为重视，使得火箭技术研制进展神速。1947年，苏联仿
V-2火箭制
造成功，然后又自行设计并成功发射SS-1、SS-2、SS-3、SS-6火箭，并于1957年10月4日发
射了世界上第一颗人造卫星“东方”1号，从而揭开了现代火箭技术发展崭新的一页。
苏联先后研制了“宇宙”、“东方”、“联盟”、“质子”和“列宁”等运载火箭；美国则
研制了“红石”、“先锋”、“雷神德尔它”、“宇宙神阿金纳”、“宇宙神人马座”、“
大力神”、“土星”等运载火箭；作为火箭技术的发祥地，中国运载火箭技术近年来也有了
很大的发展——“长征”系列火箭先后研制成功。
运载火箭在飞行时，不仅要携带燃料，还要携带氧化剂，数量十分惊人。有没有办法减少运
载火箭的重量呢?科学家们已经在考虑这个问题了，并且提出了许多设想，“激光火箭”和
“光子火箭”就是其中的两项。
火箭作为一种空间交通工具，终于使人类摆脱了大气的束缚，成了太空中的“神行太保”。