说到人类等种族所掌握的太空探索技术落后，基本上都经历了以下几个阶段：
一：原始的火箭爬升阶段----这是最为原始的进入太空的方法，笨重的火箭携带着沉重的燃料把宇航员送进太空，去只能飞行很短的距离，绝大部分的燃料都白白地为了克服星球的引力而消耗掉了。其实这种方法的最大缺点在于，飞行速度太慢，进行一次本星系的系内飞行，动则数月，多则数十年，所以也闹出过宇航员执行一次任务用了几十年，回来时已经物是人非，当年刚生下来的儿子已经年迈，而自己却还风华正貌，没办法，只能互换身份，儿子当老子，老子只能当儿子的笑话。其实这不是笑话，真的出过这样的事情。
二：磁悬浮起飞技术----这是在火箭起飞技术后又出现的一个新方法，需要建造一个巨大的高耸入云的发射轨道，飞行器便以悬浮状态被置于轨道的一端的电磁弹射器上，弹射器启动后，飞行器借助获得的高初速并以自身发动机加速起飞，随着轨道的抬高与上仰，飞行器最终以近乎九十度的角度飞入太空，如此一来，约百分之七十五的燃料可以被节约下来用于在太空间的飞行，人类在太空中的活动范围终于有所增加。
三：“天梯”技术：所谓“天梯”，也就是直达外层空间的货运电梯，可以把物资直接运送到远在太空中的太空港中，天梯通过太空港采集的太阳能所产生的电能驱动，至此，进入太空不再需要燃料，小型的飞行器可以由巨型电梯直接运入太空港，而大型的则需要在地面分解成若干部分，运上太空港后再进行组装，然后像地面上的飞机一样在太空港中起飞。天梯的出现，刺激了太空港的发展，使在月球与火星上建立较大规模的人类居所得以实现。
四：太阳帆：当地球上的能源被消耗殆尽之后，天梯技术得到大规模应用之时，不需要任何能源的太阳帆技术恰到好处地发展成熟了，太阳帆也称光帆，通过宇宙飞船周围设置的大型甚至是巨型的光帆，接受太阳所辐射出的光能所产生的推进力的推进技术。太阳光是不会枯竭的，只要有光照的地方就有动力，而且太空中没有空气的阻力，光帆所接受的辐射推力还是是叠加的，也就是距离越远速度越快，最高速度能够达到光速的百分之二以上，到达太阳第最边远的地区也只用不到五年的时间。在在虫洞技术出现之前，光帆一地是太阳系内航行的唯一方法，凭借着这一技术，人类完成了对太阳系的探索，探索的结果就是，除了人类，啥智慧生命也没有。人类的科技发展一直是以螺旋形前进的，兜了一大圈儿，在太空时代又重新回到了利用自然能源的阶段。
五：冷冻与休眠：当人类还处于光帆航行的时代，进行一次星系内的探索与科考，从准备到返航归来，光在路途上少则需要花费十余年，多则数十年甚至上百年，虽然当时人类的平均寿命已经达到了二百年左右，但是与这些漫长的航行相比，仍然过于短暂，宝贵的生命当然不能浪费在无聊的航行当中，于是冷冻休眠技术应运而生：在起飞之后不久，宇航员便进入冷冻休眠舱中，身体与思绪便进入了停滞状态，此后飞船的一切都由智能AI按照预案负责执行，在即将到达目的地时再把宇航员唤醒，有时根据特殊的需要，多名宇航员会进行轮流休眠，这一技术还有一个更为重要的目的，那就是防止在漫长的旅程中，因为过度的无聊与寂寞而造成宇航员的精神崩溃。
冷冻休眠技术实在是宇宙探索初期阶段的无奈之举，切不说因设备故障而造成的风险，单单是过度的长时间深度睡眠，就会对宇航员造成不同程度的影响，比如失忆，或者陷入梦境而无法唤醒，肌体因长期得不到运动而出现功能退化甚至衰竭。
六：微缩技术：微缩技术的成熟应用，也是宇宙航行的福音之一，它使得飞船的运载能力有了极大的提高，经过微缩光线（粒子）照射后物体可缩小至原来体积的十分之一，百分之一，甚至千分之一，虽然只能持续一段时间，但是如果放置在充满微缩粒子的房间或者载具内，则可实现对微缩物品的长期储存。对于士兵来说，一个特制的弹匣可以装数十万发的各种弹药，再也不会因为需要发射不同各类的弹药而手忙脚乱，因为他们都装在一个弹匣中，经枪支自动选择并发射后，弹药才会解除压缩。
七：空间压缩，跃迁与虫洞，星际航行的三大技术。
这三项技术的诞生，使人类的宇宙探索一夜之间从太阳系时代跨入了银河系时代，并试图对河外星系进行探索。
空间压缩技术：也称曲速航行技术，在掌握了反物质与负能量之后，可以利用反物质在飞行器的周围形成一个“空间泡”，在这个“空间泡”中，飞行的距离是被压缩过的，而飞行器的相对速度可以获得极大的提升，可达到光速乃至光速的数倍，只要有足够强劲的动力，飞行的相对速度还可以继续提高。
跃迁技术：此项技术与曲速航行技术有几分相似，区别是在飞行器的前方打开一个通过“亚空间”的狭长通道，由于“亚空间”的距离远小于现实空间，这种变相的“绕道”而行，也可以获得与曲速飞行相同的结果。由于需要事先设定出口处的度座标，如果没有详细星图的情况下冒然进行，有可能会把座标设定到某个小行星带或者其它的障碍物上，这样的话，飞行器一出通道就会被撞个稀烂，所以，千万不可向未知地区冒然跃迁，而测绘星际地图也显得极为重要。
虫洞技术：与前面两项只能个体单独进行的技术相比，同样也是经过亚空间借道的虫洞技术有比较大的区别，虫洞的入口与出口一经打开是可以持续存在的，而人员与装备则可以陆续进入，要想开启虫洞，至少需要一个空间开启装置，通过操作这个装置，可以在自己的面前打开虫洞的入口，在遥远的另一个星系上生成一个出口，只要进入到虫洞，转瞬之间便可以从出口到达目的地，就像通过一扇门一样方便，因而人们给这种装置取了一个形像的名字：“传送门”。
现在，借助传送装置，已经可以实现准确的打开，关闭，锁定，移动与控制虫洞的大小。
虫洞不仅可以用于人员与装备的传送，还可以为远在其它星系甚至是维度的人员提供通讯联络的保障。
小剧透：
1中国古代曾有通过施法使用“缩地术”，使人徒步可以“日行千里”的传说，后经科学调查，与这几项技术有关，最终，历史管理委员会派出一组人员经过艰难的查找，终于找到了一个被遗留的便携式单人曲速装置，并将其收回，事后，铁基文明表示，这或许是当年他们访问地球时所遗留的物品。（相关内容见后续故事）。
2人类建造的体积最大的曲速飞行器是用月球改装而成。
眼明的朋友应该能看得出封面上的三颗卫星都是什么了吧！
3通古斯卡大爆炸，明朝时期北京大爆炸，恐龙的灭绝都和人类与吞噬者的百年战争有关。
发出银色冰冷光芒的第三卫星，静静地挂在漆黑的夜空中，此时，红绿相间的第二卫星已经离开我们视线，坠入了地平线以下，而兰绿色的第1卫星（就是文章一开头，玉和弗蕾雅前去度假的那个旅游圣地），则刚刚从地平线的另一端爬上来一点点。
作为一个纯军事用途的卫星，第三卫星并没有像前两大卫星一样布满了植被，除了几个孤单的金属设施之外，依然保持着它荒凉的，光秃秃的原始面貌的。表面虽然如此，但第三卫星的内部却别有洞天，它的内部早已经被掏空了，被金属的内部结构所取代，成为了不折不扣的人工星球，它还拥有一台发动机，如果有需要的话，它随时可以脱离自己的运行轨道，然后通过一个跃迁或者虫洞跑到别的地方云。
与此同时，在距离第三卫星地表之下三千米处的一个完全密封的半球形密封大厅之中，一座巨大的拱门靠着一端的墙壁，闪耀着金属的光泽，威严地耸立在那里，这个装置，就是传说中的“传送门”了。
正对着传送门的，是一段长约三四百米的跑道（从这个跑道的尺寸，我们可以想象一下这个大厅有多么雄伟：尺寸足以容纳一艘目前世界上最大尼米兹级航空舰在里面转圈圈），在跑道的另一端，已经停着了一艘线条优美的飞船--彩虹号（彩虹号是目前集各种族科技之大成的产品，是专门为应付各种突发性的紧急事件而造），而跑道的两边，还停放着很多不同外形与尺寸的其它飞行器与陆地航行车，忙碌的人类与机器维修人员正穿梭其中，对他们进行着保养与维护，以便需要的时候可以让她们立刻踏上征途。
在那架小型飞行器的前面，零号和羽站在正中，玉，弗蕾雅，劳尔等人全副披挂地在他们的前面站成一个半圆，零号正以他宏亮的嗓音讲解着此行的任务，由于设置了屏蔽力场，他们谈话的内容被控制在了小范围之内，是不会被不远处的那些维修地勤人员所听到的。
“根据资料显示，失踪的科研小组前往了2041年的地球，地点是当时的中国，嗯，“说到这里，零号特意朝玉看了一眼，“那里是你的故乡，他们的任务是调查史料记载中的一些自然与生物状况，没有与当时人类接触的任务，因此可以排除发生冲突的可能，即便是发生了冲突，当时人类的科技与武器也对他们造不成伤害。
就在刚才，为了确保你们行动的安全，我们向科研小组所进入的时间点的之前半小时处，发送了一个微型的时空波动探测器进行先期探测，探测器成功地捕捉到了相关人员安全登陆的影像，现在根据探测器已经发回的信息显示，在距离他们登陆点35千米远处，存在强烈的时空干扰，可以确认那存在着一个有一定规模的时空裂隙。而那里，正是科研人员的目的区域，因此，可以断定科研小组的失去联系一定与这个时空裂隙有关。
夜深了，清冷的月光照在沙漠之上，经过人类几十年的治理，这里的植被已经比之前茂盛了不少，但也只是一些不怕干旱低矮植物而以，一阵强劲人冷风卷起了密集的沙砾，把这些干巴巴的植物打哗哗作响，几只夜行的沙漠动物显然是受到了惊吓，惊慌地四处乱窜，希望能够找到一个避难的所在……
伴随着这股忽然刮起的强风，原本晴朗的天空骤然变得乌云翻滚，几道闪电划过，乌云内的天空好像织物一般被撕开了一道裂缝，在诡异的蓝色闪光之中，珍珠号缓缓地来到2047年时的地球。
进行跨时间穿越时，跨越的时间越久，则突破时间屏障时所需注入的能量就越大，而在另一端打开出口虫洞所造成的电磁反应也就越大。因此，时间线的突破点往往被选在荒无人烟的地方，甚至是空中，以尽量减少对当时环境的影响。
珍珠号的平滑光洁的底部投射出一道光柱，几道身影从这光柱之中缓缓滑下，第四科研小组成功地到达了地面。
在完成了大气成份及辐射含量等检测之后，几个人打开了面罩。
一个高个子的男队员向前猛走几步张开双臂，面向天空深深地吸了一口气说道：“我们人类的起源圣地，空气中都有一种神圣而古老的味道。”