（一）梅岭
1.梅岭全景
梅岭，又名大庾岭，居五岭（大庾岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭）之首，海拔746米，此处地势险要，山势嵯峨，层峦叠翠，奇峰叠秀，逶迤数百里。四时秀色，气候宜人。夏季平均气温为22.6摄氏度，比南昌市区低8℃—10℃。梅岭位于南昌市西郊30公里处的西山山脉中段，鄱阳湖西南岸，北与庐山对峙，为南昌市湾里区管辖，面积约150平方公里。
大庾岭如同屏障，“一样春风，两般景色”，阻挡了行人，也隔断了南下的寒流和北上的暖气，使岭南岭北气候迥异。梅岭把江南的天空一分为二，地理学家们将这里称为“一山分割两边天”。因有满山遍野的梅花而得名“梅岭”，并以梅著称于世。“峰峦之旖旎，溪漳之蜿蜒，谷壑之幽深，岩石之突兀，云雾之缠绕，风光之掩映。”梅岭“翠、幽、俊、奇”的特色使其素有“小庐山”之称。又由于岭南岭北气候迥异，造就了举世称奇的“山岭山麓花不同，北枝花落南枝始”的奇观。梅关古驿道最美的季节是冬季，此时漫山遍野的梅花竞相开放，争奇斗艳。
2.名字由来
关于梅岭的得名有很多说法，其中一个说法是根据南迁越人首领梅绢的姓氏得来的。在秦朝以前，五岭之南属于蛮荒之地。那时的岭南车马不通、人烟稀少。在战火纷飞的战国时期，大批越人不堪中原的战乱而迁往岭南，其中有一支以梅绢为首的越人，长途跋涉、翻山越岭来到大庾岭。他们被眼前的岭南自然风光深深地吸引了，于是决定在梅岭一带安营扎寨、艰苦创业、繁衍生息。他们发扬了越人勇敢顽强、吃苦耐劳、刻苦坚韧的民族传统，使这一带迅速发展兴盛起来。后来梅绢又因破秦有功而受到项王的封赐，被封为十万户侯，人们为了纪念他，就把这一带称为梅岭。梅岭在岭南经济文化发展过程中起了至关重要的作用。梅岭自越人开发以后，就成为了后来中原汉人南迁的落脚点，中原文化也逐步在梅岭生根开花，并渐渐向岭南传播开去。
3.梅岭历史
在古代，这里不仅是地理意义上的分界线，它还是两个古代民族、两种不同文化区域的分界线。梅岭北面是中原地区汉民族居住地，属于比较发达的汉族文化；南面则是古代百越的居住地，两个民族、两种文化在这里交汇，使梅岭积淀了浓厚的文化底蕴，造就了特有的历史文化风情。唐朝以来，先后有张九龄、张商英、周必大、王安石、张位五位丞相，欧阳修、黄庭坚、曾巩、陈师道、汤显祖等闻名于世的文学家慕名而来，或游览赋诗，或凭吊古今，或题刻留记，或隐居修炼，留下了许多名诗佳作和人文景观，从而成为古今游人的慕游之处。梅岭因其特殊的地理位置常常成为古代战场，同时也是革命战争年代里红军多次战斗过的地方。特别是陈毅同志带领的部队在这一带坚持了三年的游击战争，并在危难之中写下了壮志凌云的《梅岭三章》，使梅岭的知名度更高了。
在古今瞩目的众多梅岭名胜古迹中，洪崖丹井算是最为古老的了。隋开皇九年（589年），因为洪崖的存在，竟将豫章郡改名为洪州，可见它的知名度之高。离丹井不远处则是江西著名古迹“皇姑墓”，墓前有石翁、石狮、石马、石羊等。而印光和尚云塔——清朝末年佛教净土宗的著名禅师印光的墓葬也在这里。
4.自然风光
梅岭的自然风光也是值得一提的，有相当多的古树名木生长于此，林木葱茏，气候凉爽。例如姿态万千的陵上古松林、雄伟俊俏的迎客松、幽溪之畔的擎天大竹；“盆景樟”“石中兰”“树生竹”更是令人称奇，被誉为“梅岭三绝”。梅岭有上百座山峰，并且各具特色。梅岭头竹林翠绿、幽清寂静；狮子峰高大险峻、难以攀登；紫阳山景色秀丽、姿态万千；罗汉岭位置优越、利于观景。梅岭的山谷沟壑，到处可以见到灰黑色的花岗岩垒叠成梯，形成许多大小不等的岩洞：云隐洞、造钱洞、潘仙洞、秦人洞……形态各异的龙爪石、尖刀石、穿剑石、礁臼石、佛名石，伴随着许多神话故事流传到民间。“素练飘来胜白纱，轻飞玉屑点袈裟。”梅岭因断岩形成的脚鱼潭、滴水崖、跌水沟、水口瀑布四时腾泻。游人不论是在梅岭之巅、洗药湖畔，还是在避暑山庄，均可朝观东方云海日出，暮瞰洪城万家灯火，春赏十里火红杜鹃，夏迎百丈仙台凉风，秋品千峰野果琼浆，冬览万山玉树银花。真乃风景优美、避暑游览之仙境。
（二）梅关
1.梅关的地理位置
广东南雄和江西大余曾因地利而繁华一时。千载风流随风逝去，多处古道已在风尘中废弃、湮灭，而梅关却依旧傲立于世。
广东省南雄县与江西省大余县共有的梅关，曾经是中国古战场中著名的关隘之一，与山海关、居庸关、武胜关等齐名。南雄史称“居五岭之首，为江（西）、广（东）之冲”“南北咽喉，京华屏障”。南雄县的名字也与梅关有关，南雄意思是南粤雄关；而雄关指的就是梅关。梅关号称“岭南第一关”，设在梅岭之上，被列为广东省省级文物保护单位，是著名的旅游胜地。梅关是南岭上最重要的关隘之一，古称秦关，又称横浦关，亦称大梅关。大余梅关位于大余县以南偏西10公里的梅岭隘口，坐落在南雄县城约30公里的梅岭顶部，两峰夹峙，虎踞梅岭，如同一道城门将广东、江西隔开，是粤赣交界处的必经隘口。这里石壁对峙，地势险要，清代南雄守官陈淮有诗云：“一径高盘积翠巅，雄关扼险锁南天。”恰有“一夫当关，万夫莫开”之势，既是南北交往的重要关卡，又拥有南来北往的重要驿道，所以历来都是兵家必争之地。
2.梅关的兴起
梅关地处要冲，历经刀枪剑戟、烽火硝烟，创下了无数英雄业绩，载入史册。公元前214年，秦始皇命使尉屠睢率领50万将士，兵分五路进击岭南的百越，其中一路渡过彭蠡泽，溯赣江、章江，再弃舟登陆。在五岭开山道、筑三关，即横浦关、阳山关、湟鸡谷关，打开了沟通南北的三条孔道。在大庾岭西侧一处海拔430米的垭口设立的关卡就叫作“横浦关”，并派兵戍守。从此，横浦关成了中原军队南进的必经通道。数百年间，横浦关一直被兵家视为雄关要塞，古驰道上充满了剑气与军威。秦设横浦关后百年，汉武帝发兵南下征南越吕嘉，楼船将军杨仆奉命率部“出豫章，下横浦”，走的仍然是这条秦时修筑的驰道。这是梅岭最早的关楼，人称小梅关，距离今天的梅关不过数里。后来年久失修，横浦关倒塌了。
3.梅关的修建
梅关的隘口合岭路，旧关早圮。在太平盛世、经济繁荣的唐代，梅岭没有真正设立关卡，军队驻守也是时有时无。唐朝开元四年（716年），丞相张九龄主持新辟驿道，路基宽约5米。到了宋代，广东的盐商贸易进入江西地区，政府为了加强管理、增加关税收入，才正式设立了关卡。关上现存的关楼，就是北宋时筑造的。北宋嘉祐八年（1063年），南安知军蔡挺在梅岭上建成了砖石结构的关楼，坐南朝北，东西横卧，且与其兄广东转运使蔡抗协议，以砖石分砌南北岭路。并立了块石头刻上“梅关”两字，古朴雄伟。关楼南北的两面门楣各嵌有石刻匾额，北门额刻着“南粤雄关”，南门额则是“岭南第一关”。关楼两侧有一幅对联“梅止行人渴，关防暴客来”。右侧则立有一块清康熙时的石碑，碑高2.75米，宽1.21米，斗大的两个字“梅关”赫然入目，像一位历尽沧桑的老人，在此纵览天下风云。在关楼的北侧，有一块高2.4米、宽1.4米的石碑，上面刻着“梅岭”两个刚劲有力的楷书大字，每字约6平方尺。这块石碑是清康熙年间南雄知州张凤翔立的。南雄历代州、县都修葺过关楼，才使梅岭关楼保存至今。
（三）梅关古道
1.梅关古道的重要位置
南雄有一条古道，因其穿过地处大庾岭南麓的梅岭，又有梅关横亘于其间，所以就被称为梅关古道。在粤汉铁路修通之前，广东和外界最主要的沟通，就是这粤赣交界处梅岭上窄长的梅关古驿道。梅关古道从梅关向南北两边蜿蜒延伸，北接江西章水，南连广东浈江，好像一条彩带，把长江和珠江连接起来，形成了一条水陆连运的交通线，是历史上中原通往岭南及海外诸国的“海上丝绸之路”中的重要交通要道。梅关古驿道自汉伐南越、唐设梅关以来，是中国古代江南唯一的一条“国道”，也是中原地区同沿海沟通的交通枢纽。梅关古道据说曾经是沟通长江流域和珠江流域最快捷的“高速公路”。历史上不少中原仕宦、巨家望族由此道迁入岭南，灿烂的中原文化也是由此道传入南粤的。它见证了千年百代之兴替，历经两千余年的沧桑，至今依然保留完整。隔开广东与江西两省，今天珠江三角洲的居民，其先祖大多是经梅关古道南迁的。古道上的珠玑巷，就是南迁汉人的聚居地。石砌的古驿道由山脚下的江西大余县梅岭村起，弯弯曲曲在梅岭间延伸，游客可步行越岭而南，进入广东南雄境内。
古道开通之后，南北交通大为改观，梅关古道从此成为连接南北交通的主要通道。广州等地客商货物由水运北上到雄州，经古道运往岭北；岭北南下客商货物则由陆路经古道运到雄州，然后转水运运往广州等地，使当时的百里梅岭古道一片繁荣，曾被誉为中国南北贸易的黄金通道。“南北之官轺，商贾之货物，与夫诸夷朝贡，皆取道于斯。”且“商贾如云，货物如雨，万足践履，冬无寒土”的盛况一直延续到清朝末年。据史料记载，梅岭古道“长亭短亭任驻足，十里五里供停骖，蚁施鱼贯百货集，肩摩踵接行人担”。岭驿道自唐朝修通之后至宋、元、明、清，每天都有成千上万的商人、官宦从这里经过，成为繁荣昌盛的“商业廊”，历千余年而不衰。直到鸦片战争之时，清政府被迫签订五口通商之后，这里的驿道才逐渐衰落，关楼也失去它应有的作用。
2.梅关古道的历史沿革
位于梅岭之上的古驿道除了在经济发展上有着重要的作用外，还是历代兵家屯兵驻营的要寨。
（1）秦
梅岭设关始于秦，主要用于军事。梅岭古道是全国保存得最完整的古驿道，是古代沟通中原与岭南的五条交通要道之一。秦始皇统一中国后，先后派遣屠睢、任嚣、赵佗等人攻取岭南。公元前221年，秦始皇统一中原。第二年，他的目光投向了遥远的东南沿海，开始了征服岭南的步伐。公元前213年，秦始皇组建了一支五十万人的南征大军，分兵五路，向岭南进军。连绵不绝的五岭山脉，是分隔岭南与中原的巨大屏障，也是历朝中原帝王迟迟无法染指岭南的主要障碍。此时，南征大军需要寻找一条到达岭南的最短路线，水运自然是首选。秦军由长江水系南下赣江，然后又沿赣江上游章江溯流而上，直到五岭之首的梅岭脚下停下来，秦军很疑惑。章江并没有在此流向岭南，而是拐了个弯向东流去。在梅岭另一边的南雄是珠江上游的浈江，既然章江没有流向岭南，就要找到章江最接近浈江的位置，开凿运河连接两江，从而沟通长江与珠江水系，使秦朝的大军能源源不断地沿江进发。最终，秦军在梅岭上发现了一处比较低矮的山谷，并对其稍加修整，一条在梅岭中曲折前行、通往广东南雄的军事通道初见端倪。秦朝大军的滚滚铁骑，从长江水系直达大余的章江码头，然后通过这条长达40多公里的通道，轻而易举地穿越了似乎不可逾越的五岭，最后在南雄的浈江登陆，长驱直入。作为荒蛮之地千百年的岭南，终于打开了它的大门。秦朝攻破岭南后，就在大庾岭上的梅岭筑关，又称秦关，打开了沟通南北的通道。这就是最早的梅关古道。
（2）唐