飞行后肺功能试验一般没有出现异常。但是，观察到天空实验室3号驾驶员和天空实验室4号所有宇航员，在飞行中肺活量降低达10％。天空实验室4号三名宇航员肺活量试验的结果。飞行中的宇航员肺活量的降低，可能起因于体液重新分布到胸腔，膈膜向头移位，或座舱压力降低到海平面1／3的反射，这样一类因素的组合。
飞行后心肺对运动反应的测量一致地显示运动量减少。例如，阿波罗7到11飞行前、后获得的测量，这些研究证明飞行后即刻工作负荷、氧耗量、收缩压和舒张压明显降低，此时心率为160次/分。机械效率（完成一定工作量所需的氧气量）在飞行后没有表现出显著变化。天空实验室宇航员的研究表现类似的飞行后运动量减少，这由氧耗量、心率、心输出量和每搏量证明。在三星期之内大多数心血管反应恢复到正常。前苏联研究者们报道了类似结果。
在航天期间心肺系统经受着实质性的适应性变化。由于心肺系统的许多适应能力，已随着对抗地球引力持续作用的特殊机制而进化，因而失重的影响特别明显。该系统的某些变化，如体液向头部移位是失重的直接结果，其他一些变化似乎是由此而出现的调节，是Og环境的间接影响。该系统的主要变化包括体液移位、心脏动力学和肌电学的改变，以及肺功能和运动量的改变。