一天黎明，来了寒流，天气非常冷。正好这时一列油槽车进库。当班的王长令对好鹤管，打开闸门装油。他发现有一根鹤管不流油，是被冻住了，就把闸门开大。这时，鹤管里的冻油柱突然被热油顶出来，一下子打掉了鹤管皮龙，一股油流从他的头顶浇下来，浇得满头、满脸、满身，真的洗了一个“热油澡”。为了少跑油，王长令不顾一切跳上栈桥关掉闸门。等他要下去拣皮龙时，一位老师傅已经拿上来，帮助上好，继续装车。原油浇在身上开始热乎乎的，隔一会儿就变得黏乎乎的，最后是冷冰冰的，工衣慢慢冻成了一副冰铠甲，非常难受。这时，装完车的师傅们都跑过来关心地说：“小王，你赶快回去收拾一下吧，可别冻坏了。”
小王回到宿舍，手脚都麻木了。他脱掉油衣，用汽油擦洗一遍，再用冷水冲一下，然后钻进被窝。躺在床上，王长令心情很不平静，下决心要把问题搞清楚，在设计下一座油库时好好改进。
3个月过去了，设计院通知王长令回去。这时工人们才知道他是个大学生、工程技术干部，都来依依送别。回院后，王长令就参加了第二座油库的设计工作，他根据工人们的意见和自己的调查、体会，对栈桥设计提出了52条改进意见，在油槽车对位、铁路专用线距离、鹤管冻结等方面都作了较大改进。新油库建成以后，装油速度大大加快，工人劳动条件大有改善，再也没发生“洗油澡”的事。
“老黄牛”修鞋
1960年转业战士黄友书，服从会战需要，叫干啥就干啥。几年时间先后当过瓦工、保管，喂过马、喂过猪，人们称他是“老黄牛”。
1961年初，在机关房产维修队当班长的黄友书，看到工友们穿的鞋，有的底儿掉了用铁丝拢着，有的帮儿脱了用绳子系着，心里很不是滋味。有一次到一口井上去施工，他看到11名钻工竟没有一个穿好鞋的，不是掉底儿，就是漏帮儿。在部队曾为战士修过两年鞋的黄友书想，战士没有鞋穿打不了仗，工人没鞋穿也搞不好生产。他向领导提出为会战职工修鞋的想法，领导很支持。
1961年4月，黄友书开始正式为职工修鞋。他身背一个工具箱，手拎鞋拐子，有时在干打垒的屋檐下，有时在职工的宿舍里，有时来到采油井上，哪里有人要修鞋，他就在哪摆上摊子给人修。晚上，他还走家串户为职工家属服务。一时间，黄友书成了最受欢迎的“大忙人”。6月份的一天，他身背鞋箱步行10多公里，走到1202钻井队，一天就为钻工们修鞋32双；转天又来到1205钻井队，一天修鞋28双。铁人王进喜握着老黄的手连声说：“谢谢你，感谢你想着我们钻井工人！”
黄友书修鞋得到了领导的重视和支持。会战工委领导亲自决定批给他一个旧板房，让他开个修鞋铺，免得到处打游击，还明令各食堂把猪皮都送给黄友书用。有了基地，黄友书干得更欢。他在修鞋岗位上一干就是4年。4年时间，他为会战职工修了20000多双鞋，连年被评为会战标兵。
难忘“四·一九”
会战初期，人们受“大跃进”的影响，工作重速度、轻质量。会战领导多次批评和提醒，但施工中不注意质量的问题还是时有发生。1961年1月到3月份，共钻井23口，其中，有4口误射孔，5口固井质量不合格，4口井底冲洗不干净，5口油层浸泡时间过长。当时，王进喜领导的1205标杆钻井队，也打了一口斜度超过三度半的井。作为总指挥的康世恩，再也不能沉默了，他横下一条心，非把干部职工“马虎凑合不在乎”的坏作风整顿过来不可。
4月19日，会战工委根据钻井前线普遍出现的质量问题，在群英村油建礼堂召开了上千人参加的反事故大会。会上，康世恩副部长对钻井质量提出了严肃批评，并点着发生质量问题的那些单位领导的名字，说他们是：“抬着棺材进坟墓。”康世恩同时指出：“地面工程的绝大多数是隐藏在地下，使用的年限要达二三十年甚至更久，还要经受高压、高温和酸碱腐蚀的考验。因此，全体职工一定要牢固树立严字当头，好字第一，为油田负责一辈子的思想。要有一股干一件事就要干好，干不好就要推倒重来的作风。这一点从今天做起，首先决定将这一口井斜超过3度半的油井报废，重新在旁边打一口高质量的新井。”接着，康世恩一连向钻井指挥部领导鞠了三个躬，希望他们把队伍带到以质量为中心的管理轨道上来。这三个躬，鞠得钻井指挥部领导满头冒汗，恨不得找个地缝儿钻进去。
这时，已担任了大队长的王进喜从工地赶到会场。刚到礼堂门口，有个工人就对他说：“赶快趴下！”“趴下干什么？”王进喜不解地问。“领导正批评我们呢！”那个工人说。王进喜一听，心里十分难过，他说：“披红戴花的时候，你们推着我上台，这回挨批评了，就叫我悄悄趴下当狗熊。”说完就直接走上主席台，坐在钻井指挥部领导身边陪着挨批。
在京主持工作的余秋里部长获悉后，严肃地指出：“这口井斜度超过3度半，如果在1958年，还可以算是好井。可现在不行，井斜超过设计标准，原油采收率和油井寿命都可能受影响。克拉玛依和玉门就是吃了这个亏。填！这口井一定要填起来！”
填井，这对于全国石油战线红旗单位的1205钻井队，是多么大的耻辱。为了使全队牢记这一惨痛的教训，王进喜回到井队，亲自带领全队把这口不合格的井填起来。有的同志说：“填了这口井，就给标杆队的队史写下了耻辱的一页。”王进喜用严峻的目光扫视大家，沉重地说：“没有这一页，队史就是假的。这一页不但要记录在队史上，还要刻在每个人的心里！让后人都知道，我们填掉的不单是一口废井，而是填掉了低水平、老毛病和坏作风。”“同志们，填井！”全队职工个个噙着泪水，跟着老队长背着水泥，一袋一袋地往井里填，直到把井填满。
从此，不仅钻井指挥部，就是油田所有工种都树立起了“好字当头，质量第一”的思想，为革命干保险活，为油田质量负责一辈子的事儿层出不穷。
艰苦就是光荣
在1961年的困难形势下，大多数工人吃野菜，喝糊糊，勒紧裤带干。但也有少数人经不住考验，躺倒不干的，逃跑的，请假不归的都有。会战工委决定在油田开展忆苦思甜教育。王进喜等人一方面抓好生活，开荒种地，给特困职工补助，解决实际问题；另一方面，做大量的耐心细致的思想工作，教育工人顾大局，看长远，认清开发大油田的重大意义，坚持大会战。
出身贫寒的王进喜，到各队进行新旧社会对比。有关单位只要请，他就是再忙，也总是认真进行准备。一次，钻井一大队团总支请他给几百名青年“讲史”，蚊子、小咬成团地飞到灯下，糊得他满头满脸，他为了不影响效果不打不动，使青年们十分敬佩。他对大家说：“要说大会战苦不苦，我说苦，吃不饱肚子还要干大活、重活，怎么不苦？不过，目前的苦，是暂时的，国家有困难，我们是为国家和民族渡过困难来吃苦的，与旧社会劳动人民受的苦截然不同。这种苦是我们工人阶级自觉为国家承担压力自愿付出的苦，而旧社会是在地主、资本家皮鞭下受压迫的苦……”
最后，他提高嗓音说：“同志们，告诉每个职工、每个家属，我们现在吃些苦，是为了全国人民早一天渡过困难时期，早一天结束贫穷落后的时代，是大有奔头的。这样的艰苦就是光荣，再苦再累也感到是一种幸福！”
在王进喜的带动影响下，“艰苦就是光荣”成为二大队全体职工的共同认识。
打捞方补心
1961年夏天，罗1218钻井队在西区打开发生产试验井。一天，钻机正在正常钻进，井口突然发生塌陷，钻台上的方补心掉进陷坑里。这个陷坑虽然不大，却有3米来深，里面灌满了泥浆水。
怎么办？如不及时把方补心捞上来，钻机就无法继续钻进，轻则影响生产进度，重则要造成这口井报废。一贯默默埋头工作的共青团员、钻工成宗金心想：“开发生产试验区的每口井，都意义重大，说什么也不能让这口井报废。”又想：“困难当前，共青团员应该勇往直前！”他想到这里，身子一跃就跳进了井口的陷坑，还没等别人弄清怎么回事，他一下子就沉到泥浆水里。但由于泥浆比重大，浮力大，只沉了一半就浮了上来。他用一只手扶着方钻杆，一只手抹掉头上、脸上的泥浆，深深地吸了几口气，又沉了下去。当他的脚踩到方补心时，内心感到一阵高兴，但也就在这时，他憋的一口气已经支持不住，无力弯身去拉方补心，只好又浮了上来。
井场上的人们都为小成捏把汗，担心他出事儿，齐声喊他，要他当心。大家的关心，给了成宗金极大的鼓舞。他又憋足气，第三次沉到了泥浆水里。这一次他有了经验，沉下后迅速地抓住方补心，把它提出水面。由于紧张，当大伙把方补心从泥浆陷坑里拉上来时，他已晕了过去。过了好一阵子，他才醒过来。当他看到捞上来的方补心时，高兴地笑了。
深山集材
1961年10月，为满足生产建设和生活建设的需要，大庆会战指挥部组织了一支由勘探、运输、供应等11个单位共八百多人组成的集材队伍，开进深山老林拉运困山材。勘探指挥部接到指示后，立即组织了一支青年突击先遣队，于10月25日启程，直奔林区。火车到伊春站已是夜晚9点多钟，离伐区还有四十多公里，要等到第二天早晨才有通往那里的火车。由于附近客栈到处满员，大家只好冒着寒风，上盖天、下铺地，在车站广场上睡了起来。几个人或十多个人围成一堆，背靠着背，相互取暖。有的同志冻得不行了，就站起来不住地跺脚。凌晨三点钟，大家坐上通往林区的火车，前往深山老林。
天刚破晓，火车到达了目的地，大家在贮木场食堂匆匆地吃过早饭，就钻进老林开始战斗。“嗨哟！嗨哟！”的号子声和“咕隆！咕隆！”的木材堆积声交汇在一处，在山林间四处回响。工地上你追我赶，谁也不甘落后。晚上收工时，林业局的老验收员前来验收丈量。他意外地发现，平均每人日集42立方米，大大地超过了林业局规定的日集2立方米的指标。他把老花镜往额上推了一推，激动地说：“了不得，了不得，早听说大庆职工干劲大、觉悟高，今日一见真是名不虚传。”当晚，集材的同志就向勘探指挥部党委发出报捷电报，说他们已胜利地打响了第一枪。
接着，进入深山的是运输指挥部三中队的先导人员。他们负责探路和安排宿营地点。他们在一个叫“杨老七”的地方，找到了五间房子。这房子是1958年大跃进时建筑的，多年无人居住，掉泥断墙，杂草丛生。三中队的先导人员到达这里，放下行李就收拾起来，上顶的上顶，抹墙的抹墙，除草修路，没过两天，房子周围就变了模样。当时，最重要的问题是解决吃水困难。这里原有一口井，因多年没有用，水臭不能吃。指导员喻新盛带人跑了五个山头，淘了一口枯井，打了五个冰窖，终于找到水源。大家高兴极了，就在“杨老七”住了下来。
运输指挥部接到先导人员已选好宿营地点的电报，立即命令大队人马开着三十辆崭新的解放牌汽车，向深山老林进军。三十辆汽车排成一线，拉着生产生活用品，浩浩荡荡地前进。运输车辆到来后，集材临时党总支组织开展了以运输为中心的一条龙生产劳动竞赛。头两天，就出现了集材人均6方，装车25分钟，卸车5分钟的好成绩。车辆出勤率、安全率、完好率都是百分之百。12月11日，1077、1118号车日拉运达到10车次；12日，1079号车又创日拉运11次的高纪录。在那段时间里，汽车司机为不影响出车时间，早晨四点钟就起床烤车，作好一切准备工作。收集、搬运、装卸的同志，无论天气有多么严寒，都在露天里工作，早起晚睡，没有节假日。就是元旦和春节，也是在深山老林度过的。
这次集材工作，一直延续了半年多的时间，到1962年的5月，才全部结束。这次，共集困山材2.8万立方米，为当年全面开展矿区建设，准备好了急需的木材。
万里测温
1961年12月7日下午，下过一场大雪，又刮起了北风，天气格外寒冷。蔡升和张孔法偏偏选择这样的天气出门。因为他们肩负着一项重任——随车测温。他们带上风速仪和十几个温度计，每人背上25个苞米面饼子，冒着雪后的严寒走向东油库。
到了东油库，才知这趟车又改在西油库装油。两个油库相距20多里，为了赶上装油，他们不等汽车，摸黑步行两个多小时赶到西油库，正好测到了最冷的深夜装油的第一个数据。