广元市已发现的现存栈阁还有龙门栈阁、观音飞阁、清风飞阁3处遗迹。关隘有七盘关、朝天关、飞仙关、天雄关、剑门关等5处。现存古镇有利州古城、昭化古城、剑阁古城3处，铺驿30余处，古桥18处，渡口水驿2处。这些是"蜀道"线路本体文物的重头，尤其是木栈道孔、碥栈道和关隘，最为珍贵，已发现的务必严加保护，不宜轻易改装开发。未发现的要进行文物细查，有些埋没的遗迹还要进行考古发掘，这些都可配合申遗作好规划，分步实施。
绵阳市现存与蜀道有关的文物主要集中在梓潼，比较有影响的有7处，即七曲山大庙、七曲山水观音古蜀道遗迹、剑泉、送险亭遗址、望水亭石板道、唐明皇幸蜀闻铃处碑、演武铺等。这些"蜀道文化线路"本体的遗存十分珍贵，文物部门已着手保护，有的保护已斥巨资，难能可贵。建议进一步清理登记保护，分批纳入省市"十二五"规划。四川还有其余5市，相信也正在做清理保护工作。
此外，蜀道沿线的自然景观、非物质文化遗产亟待保护。笔者提醒还有相关的另一些蜀道文化的文物值得收集保护，如马具、轿子、背篼、脚码子、兵器、税票、"过所"〔通关文书〕、族谱、老照片等等，这些也亟须抢救保护。
四川"蜀道"上已经有大量的文物保护单位。据初步统计：四川"蜀道"七市境内已有全国重点文物保护单位59处，省级文物保护单位233处，市县级文物保护单位2063处，其中的剑门蜀道遗址、三星堆遗址、金沙遗址、罗家坝遗址、广元千佛崖摩崖造像、皇泽寺摩崖造像、南龛摩崖造像、七曲山大庙、渠县汉阙等都是"四川蜀道国宝"，是最珍贵的文化遗产。
这些都是"蜀道文化线路"的文化灵魂，如果失去了它们，"蜀道"就会只剩下躯壳，我们要加倍的珍视和保护，切不可掉以轻心。因为自然灾害会夺走它们，善良的人们会因无知损毁它们，盗贼会牵挂它们，不当的建设也会对它们造成破坏。尤其是申遗出名之时，更要提防宵小不测。最近互联网上网友们埋怨最多的是为利益驱使的过度开发，甚至破坏性开发，更是值得我们深思和切实纠正。
再者，近年来"长江上游的文明中心"的提出，改变了中华文明的总体格局，是一件影响深远的大事。而"蜀道"范围正是在夏商周时期的"古蜀文明文化区"、东周时期"巴蜀文化区"的核心地区。前者已发掘出三星堆遗址和金沙遗址；后者已发掘出成都商业街船棺墓地和宣汉罗家坝遗址，已成为国内外关注的学术热点之一，它们应列为"蜀道文化线路保护和申遗"的重要文化内容，定能为申遗加分。
四、"蜀道"的文化申遗问题
"蜀道"作为重要文化线路具有申报世界文化遗产的潜在价值，有必要组织多学科的学术研究队伍对"蜀道"的申遗进行深入的探讨和研究。对照申报世界文化遗产必须具备的标准，个人认为"蜀道"符合申报世界文化遗产标准的下列5条的相关规定。
蜀道文化线路符合世界文化遗产标准(ⅰ)："人类创造精神的代表作"。"蜀道"以奇险栈道著称于世，留存至今的悬崖峭壁上的栈道、碥道和石门隧道是人类罕见的建筑史上的杰出作品。
蜀道文化线路符合世界文化遗产标准(ⅱ)："展现了在一段时期内或世界某一文化区域中人类观念的相互交流，体现于建筑、技术、古迹艺术、城镇规划或景观设计之发展"。蜀道自产生以来，就是中国南北间文化交流融合的重要通道，在以中原和关中地区为中心的华夏文明与四川盆地古蜀文明和云贵高原地区的古代文明间的文化交流中发挥了十分重要的桥梁通道作用，蜀道沿线的诸多史迹和遗址就是这种文化交流的见证。
蜀道文化线路符合世界文化遗产标准(ⅲ)："独特地、或至少是非同一般地见证了一种尚存的或者已经消失的文明"。蜀道是中国南北民族交流融合的重要通道，它在华夏文明不断团聚融合周边其他文明，特别是古蜀文明和云贵高原地区古代文明的过程中发挥了十分重要的作用，见证了华夏文明形成和发展的过程。
蜀道文化线路符合世界文化遗产标准(ⅳ)："是一种建筑、建筑整体、技术整体及景观的杰出范例，展现了人类历史上一个(或几个)重要阶段"。蜀道是中国历代王朝政治中心--京都通往西南乃至通往与西南邻近国家的重要通道，对于历代王朝统治中国西南地区发挥了重要作用，历代王朝对蜀道的不断修葺，展现了蜀道对于中央王朝的重要性。
蜀道文化线路符合世界文化遗产标准(ⅵ)："与具有突出的普遍意义的事件、活传统、观点、信仰、艺术作品或文学作品有直接或实质的联系"。蜀道作为中原和关中地区通向西南地区的重要通道，还与历史上的诸多重大政治军事事件，如秦灭巴蜀，汉武帝开发西南夷，三国时期蜀与魏、吴之间的战争等等相联系。
我们认为蜀道申报世界文化遗产应注意几个方面的问题：
1.蜀道文化线路的空间范围，应明确是特指蜀地北面的通道，不是蜀地与外地联系交流的所有通道，有一个明确界定，就不易使人产生误会。
2.蜀道文化线路的时代问题，特别是要详细考定各条线路的产生时间，线路具体经过哪些地方，线路上重要史迹的修建或产生时间，例如沿途众多的栈道凿孔如何断代，这是蜀道文化线路申报世界文化遗产工作的难点所在。专业的考古调查与发掘显然应该先行。
3.蜀道文化线路的保护问题，一方面文化线路分布地域辽阔，牵涉到四川、陕西两省；另一方面各条线路的保存状况千差万别，有些路段已被现代公路、铁路所覆盖，有些路段被水所淹没，有些路段现今还在使用，有些路段又人迹罕至等等，如何保护和监测是蜀道文化线路申报世界文化遗产必须解决的问题。
4.各地方政府的统一协调问题，蜀道文化线路牵涉面太广，涉及四川、陕西两省十一个重要城市，在地域如此广大，政府机构如此众多，各地方政府的经济发展水平又相差较大的情况下，需要做大量细致的协调工作，建立一个统一高效的协调、联络、管理机构，将是决定蜀道文化线路申报世界文化遗产工作成败的关键。
5.蜀道文化线路的重要价值不仅体现在华夏文明的进程中，更要在人类文明发展进程中体现出来，这就需要开阔的国际视野，对其价值作进一步的提炼升华。
五、蜀道与中国其他文化线路的比较
1994年，西班牙马德里召开的文化线路世界遗产专家会议上，与会者一致认为应将"路线作为我们文化遗产的一部分"，第一次明确提出了"文化线路"的概念。它的主要对象是道路、河流等实体存在的交通线路。从此，文化遗产的内涵和外延得到进一步拓展，保护对象由遗产本体扩展到周边环境、视线走廊，遗产的规模由点状发展到线状和面状，遗产类型由静态向动态和活态发展。
2008年，国际古迹遗址理事会第十六次大会通过了《文化线路宪章》，标志着文化线路正式成为世界遗产保护的新领域。文化线路是指"任何交通线路，无论是陆路、水路，还是其他形式，拥有实体界限；以其自身所具有的特定发展动力和历史功能为特征，以服务于特定的、十分明确的用途，且必须满足以下三个条件：(1)它必须是产生于、也反映了人们之间的相互往来，以及贯穿重大历史时期的人类、国家、地区甚至大陆间的货物、思想、知识和价值观的多维度的持续的相互交流；(2)它也因此必须促进了其所影响文化在时间与空间上杂交融合，并通过其有形的和无形的遗产反映出来；(3)与线路存在的相关的文物和历史关系，必须已经组成了一个动力系统"。
目前世界上已有八条文化线路入选《世界文化线路遗产名录》，包括西班牙的圣迪亚哥·德·卡姆波斯拉朝圣之路、法国的米迪运河、荷兰的阿姆斯特丹防御战路、奥地利的塞默林铁路、印度的大吉岭铁路、阿曼的乳香之路、日本的纪纪依山脉圣地和朝圣之路、以色列的香料之路等。
丝绸之路(中国段)、大运河等已进入中国申报世界文化遗产预备名单之中，大运河已被国家文物局列为2014年中国申报世界文化遗产项目。
蜀道与大运河、丝绸之路共同构建了中国东部、西南部、西部三条重要的文化线路，在中国历史上都占有十分重要的地位。蜀道与大运河、丝绸之路比较，有一定的优势，那就是牵涉范围相对较小，蜀道牵涉到两省十一市，跨度不大，相对集中；而大运河跨越七省市；丝绸之路牵涉范围更广，涉及多个国家，且很多地段已经消失，调查耗时长、难度大。更主要的是蜀道与大运河、丝绸之路比较，蜀道具有较强的独特性，大运河主要是一条水路运输通道，丝绸之路主要是一条陆路商贸通道，而蜀道主要是一条沿着河谷而行的陆路文化交流通道。
总之，蜀道申报世界文化遗产是一项十分庞杂的系统工程，考察、研究、协调、保护与监测都不是一蹴而就的，是一项长期而艰巨的工作。蜀道申报世界文化遗产并不是最终目的，未来申报世界文化遗产成功也并不代表着蜀道保护、研究任务的结束，而是通过申报世界文化遗产的行动，使蜀道文化线路得到有效保护，并建立起日常保护和监测的长效机制。
(作者单位：四川大学历史文化学院)