《每日经济新闻》记者张亦帆采访报道：
1976年的松潘大地震，当时国家正处于计划经济时代。地震后国家只需调节当年厂里的生产指标，工厂就基本没有了生产压力。2008年的汶川大地震，使经过40年奋斗打造出来的东汽汉旺基地毁于一旦。生命的流逝让人痛彻心扉，而巨大的经济损失更让市场经济中的东方电气集团，成为全国各方关注的焦点……
在地震后的第一个阶段，抢险救灾成为东方电气人的工作重心。如今，经过仔细研究，公司明确了异地重建的原则。目前，公司正在开展选址工作，力图打造一个更安全、更现代、更可持续发展的不留遗憾的百年东汽！
东汽灾后异地重建的选址关系到企业发展的百年大计，按照东方电气集团董事长王计的话说，东汽“选址重建要符合科学发展观，要减少历史的遗憾，再造一个不留遗憾的百年东汽，其中包括合理的地域选择、资源配置、最佳的运输成本等等”。为此，东汽组织各方面专家先后考察了德阳、新都、乐山等地，并对可供选择的几个重要地段进行了分析筛选。由于企业已经在广州南沙建立了出海口基地，东汽大型机组的总装和运输可依托该基地进行。而且，东汽德阳分部也形成了较大规模的大型部件制造和配套能力，并已在当地社会资源中形成了多方协作的产业链。许多职工也陆续在德阳市区购买住房，这也客观上缓解了东汽异地重建和职工灾后安置的压力。因此，东汽重建选址确定在德阳更是理所当然。
经过周密考虑、深入调研和严格论证，参加东汽新基地选址的专家们一致提出选择德阳的明确方案。集中起来其主要理由包括六个方面：一是德阳已经是四川重大装备制造基地，周边地区有比较齐全的配套设施和协作单位。东汽已建在德阳的主机二分厂、自控公司、机电公司、表工公司、树脂公司、电站辅机公司等单位都已形成了一定规模，新基地选址在德阳就有利于现有经济资源的充分利用，并且有利于统一管理和降低运行成本；二是德阳经济技术开发区八角井镇有良好的区域位置，该地区的经济开发较早和基本成型，各方面的配套较为充分，便于重建工作的迅速启动；三是这里虽与德阳城区基本连成片，但其地理位置处于下风向并靠近石亭江，在此建厂不会过多占用民房并给周边环境带来污染；四是八角井镇与已在附近布局的东汽几个生产分厂、子公司同属一个行政区域，新东汽在此选址有利于城市工业园区的统一规划、管理和发展；五是八角井镇紧邻成绵高速公路、大件运输公路和宝成线铁路，大型机组和部件的运输更加方便、快捷；六是四川省地震局已对八角井镇的地质进行了认真勘察，认为该地块的地质状况比较稳定，不会受震灾、水灾等自然灾害的危害和影响。经过杭二院、省地震局、铁二院、西南交大以及东汽等各路专家的反复研究和论证，东汽新基地选址在德阳八角井镇的正式方案终于尘埃落定，并很快将可行性研究报告呈送国家发改委、国资委评审通过。
《时代周报》记者孙永杰对此采访报道说：
最初的选址有11个点，有成都附近的，有德阳的，还有省外的。光选址材料都有一米多厚。负责选址重建的东汽副总经理肖珉说，每个选址地点的确定，都曾引起过媒体的一阵骚动。根据东汽资料介绍，国务院副总理张德江视察东汽时曾指示，要做好选址过程的文字、影像记录，要对选址方案作深入、细致的比较分析。德阳的八角井镇、天元和成都的新都，成为最终的入围候选。6月20日，经过专家评定打分，东汽总经理张志英最终签署的是选址德阳市八角井镇的“选址意向书”。走还是留的问题，在震后一个多月，最终尘埃落定。
选好就快开工、重建只争朝夕
选址方案一经确定，重建目标更加明确，东汽上下迅速行动起来了。方案确定时隔不久，按照东汽重建工作的统一部署，公司负责人肖珉、许正威和相关部门王政、胡军、王积彬、郭生跃、安辉、李洪兴、谢平、杨勇、马骋等人立即与德阳市开发区协商，着重从土地征用、民房拆迁、水电气供应、设备采购安装、铁路公路运输、建筑工程设计、土建材料选择、建设场地规划、承建单位的招标等开工启动所需的前提条件和前期工作，以及对生产最急需的隔板制造中心、中小件制造中心等开工项目做了大量艰苦细致的协调落实工作，并在中铁二局、中铁八局、中冶成工、中国外建、中建集团、华西集团等大型施工单位参与和支持下迅速开工。到2008年底，东汽重建所有土建项目全部完成招标并破土动工，整个重建项目正朝着2010年“5？12”纪念日前全面建成投产的目标全速推进。
建好东汽新基地是一个艰巨复杂的系统工程，其厂房设施对防震抗震能力的考虑就是一个重要内容。鉴于十里东汽和汉旺基地已毁于一旦的惨痛教训，东汽新基地厂房设施的规划设计主要采用了以钢结构为主的轻型耐用的安全材料。公司总经理张志英为此还带人考察宝钢公司等单位，专门对新基地厂房屋顶等彩钢材料进行认真选定。他们在调研中还对包括中央大道在内的新基地整体规划和重点设计进行了研究论证，并从绿化照明、环保排污、治安保卫等方面充分考虑新基地建设的安全性、可靠性和科学性；同时还对德国科堡、意大利帕尔玛、英国英格索尔等国外著名公司研发制造的和现代化、自动化程度很高的大型精密机床设备进行了深入的调研论证和比价采购，以使东汽新基地的建设更加体现技术一流、装备一流和产品质量一流的先进水平。
速度冲了上去、节奏慢不下来
自2008年下半年以来，东汽的恢复重建快马加鞭、只争朝夕，可谓一日千里、日新月异，天天有进展，月月见成效，许多前来采访的媒体对此都赞叹不已。《四川日报》记者胡敏2009年月30日（农历大年初五）来东汽汉旺基地，对公司总经理张志英的采访后就有这样生动的描述：
1月30日，农历正月初五，绵竹汉旺镇，东汽主机四分厂员工在寒风中加班。戴着安全帽的工人、进进出出的运输车，让四分厂与周围的废墟形成强烈对比。在寒风中走进绵竹、走进东汽，记者感受到了这块土地不屈的精神、生机与活力。
今年元旦前夕，胡锦涛总书记来到东汽。总书记对东汽人的鼓励和嘱托，被东汽人镌刻在厂区入口：东汽人发誓要努力把东汽建成国际一流的电力设备企业。去年，东汽人交了一份好答卷：实现产值继续突破100亿元，达到108亿元。其中风电设备就净增了三倍。不过这些数字让四分厂厂长李传军至今还有些“耿耿于怀”：“去年我们停工三个月，只完成了年度目标的80%，今年不能再拖‘后腿’。”“今年东汽实现开门红完全没问题。”开年上班第一天，张志英向记者算了一笔账，“一季度全公司汽轮机交货可以达到600万千瓦，相当于去年‘5？12’以前的全部总量。此外风机设备也可以完成300台套，同样为去年一季度总量的一倍。”
德阳旌阳的广告牌，悄然换成了“重装之都”。八角井镇一簇簇拔地而起的钢架如伸开的手臂，擎起一座崭新的“十里东汽”。2600亩，这是未来东汽新基地的规模，比地震前的汉旺本部还大。即使是过年这几天，10几家从外地赶来专门帮助东汽重建的建设单位也没有停工。“不出意外的话，第一个隔板车间今年3月就能投入使用。”张志英向记者感叹，“这帮人的节奏已慢不下来了。”他所说的“这帮人”，指的是他领导下的东汽员工。按原计划，整个东汽异地重建项目将在2010年5月12日前完成，而根据目前进度，中小件车间最迟2009年4月就可以进驻，大件车间6月可望完成。从4月开始，目前仍留在汉旺的几个分厂就可以陆续向八角井镇转移。