第六章第十二节汽车省油全攻略
随着油价的上涨，汽车油耗成为人们越来越关心的问题。如何省油、怎样降低汽车油耗成了大家关心的问题。要想让爱车省油，就要知道影响油耗的因素。
（1）车重。对油耗来说，车重是最关键的指标。降低100公斤的车重比采用任何先进的节油的发动机技术都重要得多。而车重我们不仅可以从技术参数表中的“整车重量”这一项知道，我们还可以从其他指标中知道，这辆车是不是够轻。
（2）材料。决定车重的是整车制造所使用的材料。铝合金比钢要轻30％，所以用铝合金做车身的车型都比与它同级车更轻一些。在汽车制造中有比铝更轻的材料，比如已经用在极少数发动机上的钛，而最轻的材料是碳纤维，现在只有F1赛车的车身是用碳纤维制造的。
（3）发动机。发动机是最多人关注的省油指标。从发动机的类型来说，柴油发动机比汽油发动机省油，因为在物理性能上柴油的热效率比汽油高。另一个直观的数据是压缩比，压缩比越高，发动机就越省油。而采用增压技术的发动机，不管是机械增压还是涡轮增压，油耗都比同排量的自然吸气式发动机高。
（4）变速箱。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10％以上(cvt无级变速箱除外，下文会提到)。而不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。在厂家的技术参数表中除了直接标出是4速变速器还是5速变速器外(目前较多采用的两种类型)，有的还会用4a(m)t或者5a(m)t来表示(a表示自动变速器，m表示手动变速器)，在国产车中只有宝马5系用6速自动变速器，而奔驰用的7速变速器是目前量产车中挡位最多的。
cvt无级变速器是自动变速箱中的另类，在实际使用中，cvt变速器甚至比手动变速器更省油。目前在国产车中奥迪A6和A4采用的mutltronic、南京菲亚特的speedgear和广州本田飞度上的自动变速箱都是cvt变速箱。
（5）底盘。原来底盘都是由高强度的钢制造的，而现在底盘也开始用铝合金或者其他轻金属制造，和车身一样，用比钢更轻的材料来造底盘对降低油耗也有帮助。国产车中宝马新5系采用了全铝底盘，而马上上市的凯迪拉克CTS的前后悬挂的一些部件也用了铝合金。
除了汽车本身的因素以外，不科学的驾驶习惯，比如见缝就插、低挡高速、刹车次数多等都会增加油耗。
为了节约油耗，我们应该养成正确的用车习惯。
（1）确保轮胎气压正常。因为轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量，所以应该定时检查轮胎的气压。另外，不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许能让你的爱车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮的阻力也相应增大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则就只是在白白浪费汽油钱。
（2）定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。
（3）使用黏度最低的发动机油。一般在汽车手册上都有说明汽车所能用的最低发动机油黏度。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
（4）仔细保养发动机，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。
（5）好好保养车身，因为车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
（6）别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的爱车只需要93号汽油，你却硬给它用97号汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白白赚你的钱。
（7）不要长时间热车。有些车主喜欢在早上开车上路前先热车一段时间，这是个好习惯。但热车时间太久无疑是跟自己的口袋过不去，其实也可以先让车子缓慢行驶一两公里来达到热车的效果。
（8）如果需要在车上等待一段时间，而车辆不需要移动，则最好把发动机熄掉。
（9）不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。另外也不要超速，对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高。
（10）记得经常清理车后行李箱。多余的东西，不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，从而也就增加了你口袋的负担。
小贴士：
解读标准油耗和实际油耗
按照国际惯例，汽车厂商公布的油耗数据为车速在90千米/小时的百公里等速油耗。等速油耗是厂商在国家标准规定的温度、风向、风速等环境中，使车辆在平坦路面（机场路面）或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗数据。
可是在实际驾驶过程中，车况、路况、驾驶习惯都会影响到油耗的高低。因此，一般而言，厂商的油耗只是一个参考值，而实际油耗往往比厂商给出的油耗要高。