“帕纳尔系统”的地位是1901年由当时的戴姆勒发动机公司真正确立起来的，它被安装在威廉·迈巴赫设计的一辆汽车上，这种汽车成为全世界汽车制造的样板。当年，戴姆勒公司有一位杰出的汽车推销商，名叫埃米尔·那利内克，他很喜欢赛车。汽车赛在当时就是一种有效的汽车广告，那利内克看到了这一点，并用他的那辆奔驰车参加过许多次比赛。但是，他那辆20kW(28hp)的汽车很难胜过法国的赛车，于是他说服设计师迈巴赫设计出了一种全新型号的汽车，在机械性能及外形上都做了较大的改进。埃米尔·那利内克1901年3月用新的赛车参加了“尼扎赛车周”。他有个可爱的女儿叫梅塞德斯，因此他就用女儿的名字“梅塞德斯”作为汽车的牌号登记参赛，这种新赛车战胜了所有的对手，一鸣惊人。法国汽车俱乐部的秘书长保罗·梅昂说，我们进入了梅塞德斯时代”。从此，德国人就喜欢将戴姆勒一奔驰汽车叫“梅塞德斯”。
第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车
1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律（美国的汽车城）开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来。在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。
亨利·福特的T型汽车是一种没有先例的技术典型。构造简单的四缸发动机只有14.7kW)0hp)工作容积为2884mL，转速1600r/min。工作负荷低，转速慢，使得这种发动机非常坚固耐用，它可以用最低劣的汽油，甚至可以用煤油比例很大的混合油。
亨利·福特的目标是生产“全球车”。不论从哪方面说，他都成功了。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。T型车在全世界备受青睐，它成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。1913年底，美国售出的汽车近一半是福特生产的。到20世纪20年代，全世界一半以上的注册汽车都是福特牌。
福特和T型车
T型车的许多创新永远地改变了汽车制造业。流水组装线是亨利·福特于1913年在福特海兰公园工厂首创的。这不仅仅为汽车制造业，乃至整个工业界带来了伟大的变革。由T型车推广开来的创新还有许多，如转向盘左置使乘客出入方便。T型车第一个将发动机汽缸体和曲轴箱做成单一铸件，第一个使用可拿掉的汽缸盖以利检修，第一个大量使用由福特汽车公司自己生产的轻质耐用的钒钢合金。T型车灵巧的“行星”齿轮变速器让新手也觉得换挡轻松自如。诸如此类的创新和改进，加之亨利·福特生产的T型车所固有的价值，使得它在世界进一步趋于城市化之际成为最佳的个人交通工具。
尽管在这段时间里汽车技术有了迅速的发展，但这种汽车的技术仍没有变化，这从今天的角度看是不同寻常的。其原因大概首先在于，这种设计并不要求汽车很体面，而只把它当成一种“行驶的机器”。价格也起了很大的作用：福特T型汽车有一段时间只卖295美元，普通职业者也能买得起它。
任务三不断改进的现代汽车
1887年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。
1888年，英国人邓禄普发明充气轮胎。
1889年，戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。并获得了专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上采用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。同年法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。
1891年，美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。同年法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。
1892年美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。
1894年，法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。奔驰公司生产的135辆维多利亚牌汽车，全部采用了这种结构的充气轮胎。
1895年，英国杰出工程师兰彻斯特最先设计出现代汽车结构，其每个部件都根据基本原理进行功能性设计。其中，我们特别感兴趣的是由钢管进行铜焊而制成的车架。这是我们所知的明确地设计一个部件将发动机和传动系连成一体，同时为乘客提供一个坚实的底盘的首次努力。这辆具有历史意义的汽车的另一个特点是装有单缸、风冷式、用两个反向旋转的曲轴和飞轮来平衡的发动机。它有一个变速器和差速器，有两个前进挡和一个倒挡；其切向辐条车轮装有特制的邓禄普充气轮胎，燃油箱装有油绳式化油器。
1896年，美国人将油灯用于汽车照明。
1897年，英国兰切斯特牌汽车采用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。同年狄塞尔制成压缩点火式1.1kW柴油发动机，热效率高达26%。令世界为之震惊。
1898年，美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。转子发动机也在这一年问世。同时法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。
1899，带有整体水箱的蜂窝式散热器、分挡变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。
1900年，由保时捷首创的电动汽车出现在巴黎世界产品博览会上。保时捷的电动汽车第一个获得了成功，因此他被誉为“电动汽车之父”。同年，英国的哈特设计的电动汽车就更“绝”了：汽车的四个轮子上都安装一个电动机来驱动，车速高达80km/h。
电动汽车在当时受到了广泛欢迎。1900年，美国生产了4159辆汽车，其中电动汽车达1575辆，而内燃机汽车仅936辆。纽约举办的美国第一届汽车展览会上，征询当时参观者对汽车发动机的评价时赞成电动汽车的占压倒多数，其次是蒸汽机，而赞成内燃机的仅占5%。有些参观者列举了他们不喜欢内燃机的另一个原因是，担心这些采用多种燃料的动力装置会发生爆炸，可能会招致引火烧身的危险。
后来随着内燃机技术改进，燃料性能的提高。内燃机汽车逐渐取代电动车在人们心目中的位置。但是谁也没想到在几十年后的今天，这种已被抛弃的动力结构又被人们重新提起。并成为解决当前能源问题的一个绝佳途径。
同时，保时捷还研制出带曲面挡风板的汽车。奔驰公司也在这一年开始以钢材代替木材制作车架。
1902年，法国人和英国人分别获得了鼓式制动器和盘式制动器的发明专利。后桥独立式悬架被法国人装于赛车。而英国人开始使用摩擦式减震器。
1903年，法国研制出第一台V型发动机。美国古德伊尔轮胎公司获无内胎轮胎专利。英国生产全钢车身的轿车。
1904年，气压制动系统也在这一年开始采用。同时液压制动系统也被英国希思发明。
1905年，在美国的圣路易发生了汽车被盗事件。为此，发明了点火装置加锁的方法，至今仍在使用。同时在美国的密苏里州圣路易斯由哈利·格昌纳和克雷姆·雷辛格创设了汽车加油站，用重力注油罐连通一根家庭用软管给汽车加油。
同年，法国研制出了封闭式驱动桥和轮胎压力计。
1906年，前轮制动器在德国问世别克公司将蓄电池作为轿车的标准配备。法国勒芒举办首次汽车大奖赛。扭力杆式减震器和带弹簧的保险杠也相继问世。
1907年，法国采用乙炔车灯。
1908年5月30日，在美国宾夕法尼亚州维尔克斯汽车比赛里第一次展现了带有增压器的汽车。这辆查德维克牌汽车装有3台压缩机，发动机的转速提高了6倍以上。比赛中，这辆车仅用213就爬上了坡，大大超过以前119s的纪录。但是，第一台汽车废气蜗轮增压器在1909年才由瑞士人艾佛雷德·波希研制成功。电喇叭也在这一年被美国人在汽车上应用。
1911年，在笫二届美国印第安州500，汽车大赛上，美国马芒汽车公司的工程师兼赛车手雷·哈罗恩第一次在汽车上安装了后视镜，并以此出人意料地蠃得了冠军。电灯也被美国人用于汽车照明。法国人标致设计出4轮制动器。德车卡门提出流线型概念。
1912年，自动启动器在卡迪拉克汽车上被首次装用。双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。别克V12型发动机采用了铝制活塞。轮胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的实验获得成功。
1913年，四门桥车和曲面风挡玻璃问世。
1914年，全钢车身的道奇牌客车问世。
1915年，可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。
1916年，倾斜式挡风玻璃流行，手动刮水器被装于汽车。美国人开始使用停车灯。
1918年，美国人麦克姆·罗西德制成四轮液压制动器并获专利。英籍德国人阿克曼申请平行连杆式转向机构专利，后来法国人琼特将其改为梯形连杆式。
1919年，高效能制动器装车使用。
1920年，雪铁龙和蓝旗公司开始采用钢板冲压盘式车轮。通用公司在车内安装顶灯。
1921年，林肯汽车将转向信号装置列为标准配备。镀镍技术被应用于散热器和车灯。四乙基铅在汽油中具有抗爆作用被发现。
1922年，空气滤清器、油量指示器被应用于汽车。蓝旗汽车采用了V6型发动机和四轮独立悬挂装置。橡胶悬挂装置在美国问世。
1923年，菲亚特公司推出可调式转向盘。
1924年，富兰克林研制出离合器中的减震装置。莫来石瓷质绝缘体的火花塞在美国问世。博世公司开始生产电动刮水器。双丝式前照灯问世。
1925年，美国的朱利安·布朗设计出车身为铝制的朱利安汽车。
1926年美国研制出汽油辛烷值测定表使汽油的抗爆性有了衡量标准。驱动桥高度降低及双曲线齿轮的采用使汽车重心得以降低。卡迪拉克公司使用防碎玻璃。
1927年，真空自动增压器问世。通过采用在钢制部件中充填毛织物和射流消声的方法使汽车得以消音。第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜被纷纷采用。
1928年，同步变速器用于卡迪拉克汽车。
1929年，汽车尾灯开始安装。美国将收音机作为汽车的选用品。
1930年，超低压轮胎和镀锡活塞问世。戴姆勒公司将液力耦合器用于汽车，改变了传统的机械传动方式。
1931年，离心式、真空式点火提前角自动调节装置由克莱斯勒公司研制成功。采用独立悬架的汽车问世。
1934年，美国密执安大学雷依教授最先采用模型汽车和汽车风洞实验，测量了各种车身的空气阻力系数。与此同时，一批航空流体力学学者从事于汽车车身空气阻力的研究，其研究成果被大量应用于汽车设计和生产。
1936年，由钢制扭力杆和双管路紧急制动系统组成的新型安全装置问世。
1938年，空调装置被美国人用于汽车。
1940年，克莱斯勒公司研制出安全轮辋，它可保证轮胎被剌穿后不脱离轮辋。封闭式汽车前大灯问世。
1941年，四速半自动变速器及液压联轴器由克莱斯勒公司研制成功。
1946年，米其林公司研制出子午线轮胎。轿车首次装用无线电话。
1948年，奔驰轿车首次装用电动车窗。
1951年，克莱斯勒公司推出具有半球形燃烧室的V8S发动机。
1952年，转向助力器装车使用。
1953年，晶体管被应用于汽车点火系。
1954年，燃油喷射式发动机问世。
1956年，四大灯照明系统被采用。
1958年，无级变速器问世。
1959年，奔驰公司首次进行汽车碰撞和翻滚试验。控制污染的曲轴箱通气阀研制成功。1960年，克莱斯勒公司制成实用型汽车交流发电机。
1961年，合成橡胶轮胎问世，其寿命比普通橡胶轮胎提高一倍以上。
1962年，法国研制出碘钨汽车前灯。
1963年，内部带有备胎的轮胎问世，该轮胎能在外胎爆裂以后，利用备胎继续行驶160km以上。
1964年，半球形燃烧室问世。
1967年，通用公司推出使点火钥匙与报警器相配合的防盗装置。
1968年，废气排出控制系统成为各种汽车上的标准设备。
1970年，奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统。
1973年，克莱斯勒公司制成电子点火器。
思考题请概括汽车的发展历程。