责任，就是分内应做的事情，也就是承担应当承担的任务，完成应当完成的使命，做好应当做好的工作。从本质上来说，责任是一种与生俱来的使命，它伴随着每一个生命的始终。
在我们的生活、工作中，责任无处不在：父母养儿育女，老师教书育人，医生救死扶伤，工人生产作业，军人保家卫国，等等，无时无刻不需要责任来支撑。有责任意识，再艰难的处境也摧垮不了你前进的坚强意志；没有责任意识，再顺利的条件也容易让你止步不前；责任意识强，再大的困难也能够克服；责任意识差，再小的问题也会成为不可战胜的阻力。
作为企业，要履行好企业的责任；作为一个企业的带头人，要履行好企业家的责任；作为企业的管理者，要履行好企业管理者的责任；作为企业的一名员工，要履行好一名员工的责任。责任是企业之根。
青岛港是“国家队”，就要做国家的中流砥柱，就要当好共和国的长子，祖国母亲的孝子。我们就是要对国家贡献了再贡献，当好国家的忠臣良将，就是要带领广大员工艰苦奋斗，建好我们的家园，过上幸福美满的好日子。
中国国有企业本质上是社会主义公有制的主要实现形式，是国家引导、推动、调控经济和社会发展的基本力量，是实现广大人民群众利益和共同富裕的重要保证。因此，对中国的国有企业而言，其经济属性要求它不断提高经济效益和劳动生产率，实现国有资产的保值增值；其政治属性和社会属性要求它必须承担起扩大就业、维护稳定、发展先进文化等方面的责任。
而且中国国有企业的特殊性必然使其担负着，就是一为国家，二为社会，三为员工。也就是说，中国国有企业作为国有的经济组织，既要承担经济责任，也要承担政治责任，还要承担社会责任。既然是“国家队”，我们就要永远听党话，永远跟党走，永远报党恩，千方百计考虑怎么为国家多作贡献。作为国有大型企业，我们时时处处争创一流，誓夺第一，就是要为国家多作贡献，多创收多缴税，实现国有资产的保值增值。
作为一个国家特大型港口，我们青岛港就是要建设发展好港口，为国家的经济发展、社会进步服好务。我们国有企业的领导者实际上就是要给国家“打工”。港口是微利行业，不是那种高收入、高报酬的企业，我们一要对国家负责，给国家上缴的一分也不能缺；二要保证两万多员工吃饭；三要发展；四还要积累。所以，我们必须铭记国企的责任和使命，为国家和社会创造真金白银。就是党需要什么我们就干什么、社会有什么困难我们就全力以赴、职工需要什么我们就办什么，力所能及做好各方面的工作。
青岛港是国有企业的典型，国家对我们寄予很大的期望，我们给自己定位就是要带好头、树好标，所以上级越表扬我们，越肯定我们，我们越感到坐立不安，越觉得有压力，感到这也做得不行，那也做得不好，还得不断努力，还得不断自我加压。毕竟，打工还有个怎么打法的问题，我们的打法就是把自己一头交给组织，一头交给工作，尽职尽责，无怨无悔。所以，青岛港的“三大使命”里，第一条就是“精忠报国”，我们要把企业发展好了，给国家多交钱，多缴税，这样我们才算是个好的“打工者”。
“案例”
做国家的中流砥柱
青岛港发扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，践行“精忠报国、服务社会、造福职工”的三大使命，走出了一条国企发展的成功之路。改革开放30多年来，累计完成吞吐量20多亿吨，年吞吐量增长17倍多，集装箱增长近1万倍；累计上缴国家各种税费196亿元，为国家积累了260多亿元的优良资产，为海关创造了2000多亿元的入库税源，相当于为国家贡献了140多个改革开放初期的青岛港，而且在这个过程中没有把一名职工推向社会，同时还为社会创造了53万个就业岗位。
特别是2008年下半年肆虐全球的国际金融危机爆发后，跨国公司纷纷限产、倒闭，世界港航业受到严重冲击，衡量航运业景气指标的波罗的海指数从12000多点降到了不足600点。面对金融危机的重创，我们响亮地喊出了“科学发展不动摇、增长指标不动摇、造福职工不动摇”，义无反顾地扛起了迎战危机排头兵的大旗，与船东、货主及兄弟港口抱团取暖，缔造港港、港航、港企大联盟，同舟共济，共克时艰。在全球各大港口业绩大幅下滑的情况下，青岛港业绩实现了逆势上扬，港口吞吐量同比增长13.3%，集装箱同比增长5.9%，在全球树立了中国国有企业的良好形象，为中国经济率先摆脱国际金融危机的影响做出了贡献。
在国家转方式、调结构的新形势、新要求中，我们又是一马当先，加快转变港口发展方式，全力打造自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、管理精细型、亲情和谐型港口，着力推进科教强港、科技强港、人才强港战略，建设创新型大港。在全国港口中率先创建了国家级技术中心、博士后工作站、国际一流的信息中心，连续三年荣膺全国企业信息化500强。“十一五”期间投入26.5亿元购置、制造技术先进、环保节能的机械设备，开展生态保护和污染防治，港口吞吐量增长了一倍多，综合能源单耗下降了21.6%。先后荣获首批国家环境友好企业、世界节能环保最佳企业。青岛港集装箱装卸“振超效率”8次、铁矿石接卸“孙波效率”15次刷新世界纪录。青岛港两个集装箱泊位吞吐量相当于世界效率第二名的日本神户港三个集装箱泊位的吞吐量；一个20万吨矿石码头相当于其他港口两个甚至三个矿石码头的作业量；用一个青岛港的设计能力干出了三个青岛港的业绩；用全国沿海港口1.3%的码头岸线干出了6.9%的吞吐量；港口每秒钟装卸货物11吨，开启了生产效率的“秒时代”，走出了一条科技驱动、绿色低碳、内生增长的发展之路。
同样，在国家需要的时候，我们也总是带领青岛港员工义无反顾、挺身而出。先后组织参与了“8.12”黄岛油库灭火等数十次灭火抢险工作，次次成功。奥运前夕，要人有人、要物有物、要机械有机械、要码头有码头，尽最大力量抗击浒苔。四川汶川地震、玉树地震、舟曲特大泥石流地质灾害后，累计捐款3261万元，捐赠衣被20余万件。我们还始终坚持国威至上、军威至上。1994年以来，连续四次被总后勤部评为“军交正规化建设先进单位”。2009年庆祝海军建军60周年庆典活动期间，拿出两千多万元实施环境整治，从老港区五座码头中让出四座用于海军阅兵式军舰停泊，为活动顺利举行做出了具体的、特殊的贡献。
这些年来，我们也始终得到了党和国家领导人的高度重视，胡锦涛、吴邦国、温家宝、贾庆林、李长春、习近平、贺国强和省市部领导多次亲临视察、亲切接见、亲自批示，对我们的工作给予高度评价。我常想，是什么力量推动我们永不停歇，改造了一个百年老港，建设了三个现代化新港，挺进世界大港前七强？又是什么支撑我们走过这几十年的风雨坎坷，为国家、为社会、为员工尽心尽力、尽职尽责？就俩字——责任。