八角井基地“节能减排”措施体现在许多方面，包括建立“分布式能源站”等国家提倡的有效做法，以保证东汽能源的安全供应和高效利用。在东汽八角井基地生产服务大楼前，一座巨大而新奇的设备锁住了行人的目光。这就是“东汽分布式能源站”，是继火电、风电、核电、气电、太阳能光伏发电之后的第六代产品，现已研发4年并率先用于自身能源供应以及产业谋划。分布式能源站内部安装了两台1000千瓦的发电机，一旦外界电网出现用电故障，这两台发电机就能提供应急备用电源。这种发电机是通过天然气燃烧驱动发电的，为了充分利用余热，还引进了“冷热电导”的技术概念。一般内燃机通过燃烧天然气，排出的烟气温度高达500℃，这个热量完全可以被利用。通过蒸汽制冷设备把其中的热量加以吸收利用，这样就能在发电过程中同时产生冷和热这两种类型的新能源。也就是说，这样的发电机组既可以提供电力能源，还可以提供冷气和暖气，从而使基地的各生产单位和管理部门各取所需、综合使用。分布式能源站是东汽重建中自己开发出的一项新技术，属于国家非常提倡的一种有效做法。如此，新基地办公大楼、生产设施的所有空调都可以实现不占生产用电而驱动运行，在外界电网临时出故障时也能支撑企业生产制造的用能需要，确实成了新基地在用能方面绿色环保、经济高效的一个科学先进的缩影和亮点。
东汽能源工程重建还有一个突出亮点，那就是整个基地的弱电系统，包括网络和通信系统。这个系统改变了汉旺基地一分为二的零散做法，把计算机和办公通信网络整合提升，实现了有机统一，包括宣传广播、安防视频监控、关键设备在线监测、电子显示屏信号传输、厂区灯光管理、职工用餐和考勤管理刷卡等系统。这个集成系统通过一根光缆进行信号传输，然后通过不同的信号交换机分成各种功能，再将各种信号输进计算机服务器，以便于企业进行集中统一的控制和管理。整个弱电系统就是按照这样一种思路设计施工，建成后还具有远程等位拨号、远程视频会议等现代办公和通信功能。东汽目前处于一种跨区域的发展模式，德阳、峨眉及省外的天津、广州、内蒙古、甘肃等地都有自己的生产基地、子公司和机组服务基地。企业以后将逐步通过网络视频会议功能，大大减少因为参加会议路程往返的时间、费用等管理成本。
此外，电话也可实现等位拨号功能，长途电话不需要再加拨长途区号，通过跨区域技术直拨企业内部号即可。这样的通信不但更方便，也省去了长途电话费，以后还能实现手机上网。假如员工出差在外，可以通过手机打开企业内部邮箱文件，及时处理工作上的重要事情。这样的通信和网络系统就为今后现代化办公提供了一个良好平台，从信息化的高起点上提升企业经营管理的科学化、现代化水平。目前东汽新基地的厂房、道路、管网等施工已基本完成，大部分功能都已实现。现代化的厂房、现代化的设备、现代化的厂区功能有效地支持了管理上水平，实现节能、减排、高效并为绿色制造奠定了一个良好基础。东汽人正是通过运用好、管理好这些现代先进的硬件和软件系统，依托一流设备来真正实现一流的技术、一流的管理、一流的质量等一流企业的奋斗目标。
“新东汽不仅应是世界上最大最好的汽轮机企业，还应完成低碳经济理念所要求的电力设备制造任务。”参与重建的东汽老厂长许正威很有信心地预言，因为东汽的重建从一开始追求的就是环保、实用、经济、高效和可持续发展。这些也都体现在八角井基地的配套系统中：新基地是绿色的，其中宽2米、高2.5米的“地下世界”里，能源、环保公用系统管线有序排布，工业冷却用水可以100﹪循环利用，所有厂房屋顶雨水都能够收集回用，各类工业气体都由混合气站集中供应，新基地没有一根烟囱……新东汽是节约的，面对50亿元巨大的重建投入，东汽人精打细算、变废为宝：从汉旺基地挖出的许多电缆重新用在八角井基地；原本每扇需花四五十万元的自动门通过自行设计加工而只花了几万元；在旧设备改造中更是化腐朽为神奇，将真空电子束焊这一要花6000万美元购买的高昂设备，通过自己改造提升只花了不到1000万元，并且一下添置了3台；一台法国造的9米立车于20世纪70年代从哈汽调配来使用，虽在地震中被埋，但东汽人把它从废墟中抢救出来，只花了不到100万元的维修费……按照东汽总经理张志英的话：“重建使东汽发生质变，是脱胎换骨的提升和飞跃。”
东汽人的这些前瞻意识和科学思维，在八角井基地建设的许多方面经受了检阅和考验。据东汽副总经济师郭生跃介绍，八角井基地厂区内部的铁路专线已在2010年春节前全部完工，与基地外连的宝成铁路线路段也将很快启动。因为八角井基地围墙外有关铁路专线的征地、拆迁是由政府来做的，牵涉河流改道等多方面的协调工作。该项目的确立实施一开始也遇到很多的问题和困难，铁路专线要横跨108国道，沿线要占用当地许多农田、池塘、民房等设施，也得靠当地政府和经济开发区去做协调工作加以解决。而且这条铁路专线要并入宝成铁路主干线上去，这会与成乐绵城际列车专线的原有规划有冲突，使成乐绵城际专线与宝成铁路线之间的缝隙非常狭窄。面对这种情况，东汽副总经理肖珉与郭生跃等人专门到成都铁二院进行交流协商，铁二院最后更改了原先规划的城际专线设计方案。可见统筹兼顾的必要性和重要性，在东汽重建中是不能有任何忽视的。
可以想象在将来技术成熟的条件下，逐步加进自己的东西变成“东汽制造”，再进一步提升为“东汽创造”该有多好。一般来说，火电机组燃煤的利用率最高可达到40%，而东汽的分布式能源站“起步”利用率就可达80%。在这个系统中，沼气、垃圾、高炉废气、秸秆气等被排掉的矿物质、生物质均可成为燃料，每立方米气除了可发3度电，还可提供6度电产生的制冷、制热能力。按照负责能源工作的肖珉的说法：企业买一部分技术，加一些自己的东西，逐步从加工向制造转变，再从制造向工程转变，再向系统方案运转转变。这种欧洲目前最先进的能源开发利用方式，已经列入东汽未来的产业版图，直接与未来的低碳生产和生活相关联。可以想象在将来技术成熟的条件下，逐步加进自己的东西变成“东汽制造”，再进一步提升为“东汽创造”。东汽由于多元化相关产业发展而进入质变阶段，在技术、产品、产业市场等领域都有望全线突破。
建设这样一个高等级的新企业，其总体布局、战略定位、建设目标、发展方向等最重要的价值取向都应高瞻远瞩、胜出一筹，才能名副其实。为此，新东汽的建设目标是实现“更加先进、更加安全、更可持续发展”的根本要求，重点抓好核心技术开发与关键部件生产，不断提高产品的经济性、可靠性和自动化水平，高起点、高标准地把新东汽建设成为国内领先、世界一流的现代化重大装备制造企业；其战略定位是坚持“绿色动力、造福人类”的企业宗旨，以市场为导向调整产品产业结构，大力发展我国的新能源事业，突出和强化国内外急需的超临界、超超临界、核电等高参数、大功率火电机组、重型燃机以及核能、风能、太阳能等大型发电设备以及舰船用动力装置的研发制造，努力提升原始创新、集成创新、自主创新等核心竞争能力；其生产布局是以透平机械为主导产品和传统优势，坚持“产品和部套集中生产和专业化流水作业”的原则，在充分利用东汽德阳分部生产设施的基础上，进一步采用先进高效的技术装备与生产厂房，包括铁路专用线、产品与材料研究中心等系统设施的合理布局和成龙配套，集中设置机组总装、小件与大件加工、转子隔板制造、叶片生产以及风电事业部、透平事业部、铸造事业部等专业化生产中心，以使内部流程清晰简短、管理难度和生产成本大幅下降。2010年3月3日，一台百万千瓦等级核电低压转子在东汽完成动平衡测试，经检测其各项数据完全符合法国阿尔斯通公司对产品的高精度要求，这是我国自主生产的第一台百万千瓦核电汽轮机低压转子。
东汽人从特大地震的废墟中站起后依然倔强向前，坚持走引进吸收再创新的登攀之路，2010年的方针目标中，重要的一条就是自主创新谋发展、开拓奋进奔一流。于是2010年春节过后，东汽又有两个新机构挂牌成立：一是增设新能源办公室，同时将风电营销处从风电事业部独立出来，直接受命于公司管理。新能源办公室接到的第一个任务就是为东汽布局太阳能产业做研究论证。目前，国内已有众多企业涉足太阳能发电和风力发电，东汽凭什么与人争锋，只有靠不断提高自主研发能力。公司总经理助理王建录说，2010年东汽要在太阳能发电系统的产品开发上加速起步，同时加紧开发风力发电产品，形成功率在1～3兆瓦的梯级系列风机生产能力，以适应各种市场需求。“将来，我们还希望在大功率风机机组上形成自己的特色风格。”王建录话中的意思就是要做就做“东汽造”，做行业的领跑者。“东汽造”要能挺进新能源产业，新东汽才能实现可持续发展。